Une voiture sport pour la famille?
La petite bombe qu'est l'Audi TT ne convient pas à votre famille? Ne déprimez pas! La A3 3.2 S line offre essentiellement la même sportivité que la TT dans un format hatchback profilé et pratique.
Ceci n'est pas une familiale
Audi veut que nous considérions la A3 comme un hatchback ou, mieux encore, un coupé à hayon -- mais surtout pas comme une familiale. En ce qui me concerne, mes yeux voient une familiale compacte, une superbe familiale dois-je préciser. Avec un certain brin d'arrogance, la A3 arbore la nouvelle physionomie propre à tous les produits Audi, incluant les modèles plus haut de gamme. J'aime le caractère dont fait preuve cette voiture, surtout par ses lignes à la fois épurées et agressives ainsi que ses ailes prononcées.
La A3 se démarque clairement des familiales conventionnelles par sa ligne de toit très basse, d'où la prétention d'Audi qu'il s'agit d'un coupé. Mon modèle d'essai était équipé du toit ouvrant panoramique Open Sky (optionnel), qui consiste en un double panneau vitré: la partie avant est coulissante et la partie arrière, fixe. En dépit de la silhouette mince et du toit panoramique, j'ai trouvé que la A3 offrait un généreux dégagement au niveau de la tête.
On gâte la famille
En plus de l'espace additionnel pour le chargement, l'habitacle présente un assemblage sans faille. Les sièges offrent un confort et un support ultimes. De plus, partout où nos mains et notre regard se posent -- que ce soit sur le tissu, le cuir, le polymère ou tout autre matériau -- on sent la qualité qui transpire. Les commandes sont claires, précises et faciles à utiliser. On dirait un bureau bien décoré et bien aménagé.
Mon principal reproche concerne les boutons du climatiseur bizone. Très simples en soi, ils sont agaçants à manipuler. Ils ressemblent à des molettes, mais on ne peut les tourner comme bon nous semble : il faut «cliquer» vers la gauche ou la droite pour baisser ou monter la température d'un demi-degré (voir photo détaillée dans l'album). Pour ceux qui ajustent régulièrement la climatisation, comme moi, ce petit jeu devient vite fatiguant.
Pour le reste, l'habitacle de la A3 est un modèle d'efficacité et de beauté. J'ai testé la version munie de l'ensemble S line, qui comprend de multiples commodités luxueuses et pratiques telles que la comptabilité téléphonique Bluetooth, une chaîne audio Bose de qualité supérieure et des sièges avant chauffants. Il va sans dire que les accessoires électriques et le régulateur de vitesse sont inclus de série.
La petite bombe qu'est l'Audi TT ne convient pas à votre famille? Ne déprimez pas! La A3 3.2 S line offre essentiellement la même sportivité que la TT dans un format hatchback profilé et pratique.
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| La A3 arbore la physionomie typique des produits Audi. |
Ceci n'est pas une familiale
Audi veut que nous considérions la A3 comme un hatchback ou, mieux encore, un coupé à hayon -- mais surtout pas comme une familiale. En ce qui me concerne, mes yeux voient une familiale compacte, une superbe familiale dois-je préciser. Avec un certain brin d'arrogance, la A3 arbore la nouvelle physionomie propre à tous les produits Audi, incluant les modèles plus haut de gamme. J'aime le caractère dont fait preuve cette voiture, surtout par ses lignes à la fois épurées et agressives ainsi que ses ailes prononcées.
La A3 se démarque clairement des familiales conventionnelles par sa ligne de toit très basse, d'où la prétention d'Audi qu'il s'agit d'un coupé. Mon modèle d'essai était équipé du toit ouvrant panoramique Open Sky (optionnel), qui consiste en un double panneau vitré: la partie avant est coulissante et la partie arrière, fixe. En dépit de la silhouette mince et du toit panoramique, j'ai trouvé que la A3 offrait un généreux dégagement au niveau de la tête.
On gâte la famille
En plus de l'espace additionnel pour le chargement, l'habitacle présente un assemblage sans faille. Les sièges offrent un confort et un support ultimes. De plus, partout où nos mains et notre regard se posent -- que ce soit sur le tissu, le cuir, le polymère ou tout autre matériau -- on sent la qualité qui transpire. Les commandes sont claires, précises et faciles à utiliser. On dirait un bureau bien décoré et bien aménagé.
Mon principal reproche concerne les boutons du climatiseur bizone. Très simples en soi, ils sont agaçants à manipuler. Ils ressemblent à des molettes, mais on ne peut les tourner comme bon nous semble : il faut «cliquer» vers la gauche ou la droite pour baisser ou monter la température d'un demi-degré (voir photo détaillée dans l'album). Pour ceux qui ajustent régulièrement la climatisation, comme moi, ce petit jeu devient vite fatiguant.
Pour le reste, l'habitacle de la A3 est un modèle d'efficacité et de beauté. J'ai testé la version munie de l'ensemble S line, qui comprend de multiples commodités luxueuses et pratiques telles que la comptabilité téléphonique Bluetooth, une chaîne audio Bose de qualité supérieure et des sièges avant chauffants. Il va sans dire que les accessoires électriques et le régulateur de vitesse sont inclus de série.
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| La finition est remarquable à l'intérieur comme à l'extérieur. |