Tenue de route relaxante
L'équilibre entre confort de roulement et agilité de la conduite a été réglé au quart de tour par les ingénieurs d'Audi. C'est loin d'être évident. En fait, c'est comme choisir entre un plat santé mais fade et un repas succulent mais gras. Or, je crois que la recette que nous propose la A6 est excellente. Bravo aux ingénieurs.
Sur l'autoroute, la A6 se montre douce et silencieuse tout en conservant son contact intime avec la chaussée. Le bruit des pneus est minime et le confort est toujours au rendez-vous même lors de très longs périples. Le volant réagit instantanément aux commandes du conducteur et le roulis de caisse lors des transitions latérales demeure négligeable. Bref, il est clair que la A6 veut que ses occupants soient à l'aise... mais elle sait aussi les exciter quand elle en a la chance.
86 600 $ bien investis?
Une BMW 535xi possède moins de cylindres et moins de puissance. Idem pour une Mercedes Classe E 4MATIC. Quand on parle de berlines de luxe et de performance pour rouler dans n'importe quelles conditions, la A6 4.2 quattro est probablement le choix le plus sensé qu'on puisse faire.
Conduite à la fois sportive et relaxante
Look splendide, à la limite de la sobriété
Habitacle confortable et rempli de gadgets
Superbe chaîne audio
Plus de rangement serait apprécié
Complexité du système MMI
Certaines commandes manquent de convivialité
Consommation moyenne observée: 15 L/100 km
photo:Justin Pritchard
L'équilibre entre confort de roulement et agilité de la conduite a été réglé au quart de tour par les ingénieurs d'Audi. C'est loin d'être évident. En fait, c'est comme choisir entre un plat santé mais fade et un repas succulent mais gras. Or, je crois que la recette que nous propose la A6 est excellente. Bravo aux ingénieurs.
La conduite de la A6 est un agréable mélange entre confort de roulement et maniabilité. |
Sur l'autoroute, la A6 se montre douce et silencieuse tout en conservant son contact intime avec la chaussée. Le bruit des pneus est minime et le confort est toujours au rendez-vous même lors de très longs périples. Le volant réagit instantanément aux commandes du conducteur et le roulis de caisse lors des transitions latérales demeure négligeable. Bref, il est clair que la A6 veut que ses occupants soient à l'aise... mais elle sait aussi les exciter quand elle en a la chance.
86 600 $ bien investis?
Une BMW 535xi possède moins de cylindres et moins de puissance. Idem pour une Mercedes Classe E 4MATIC. Quand on parle de berlines de luxe et de performance pour rouler dans n'importe quelles conditions, la A6 4.2 quattro est probablement le choix le plus sensé qu'on puisse faire.
Look splendide, à la limite de la sobriété
Habitacle confortable et rempli de gadgets
Superbe chaîne audio
Plus de rangement serait apprécié
Complexité du système MMI
Certaines commandes manquent de convivialité
Consommation moyenne observée: 15 L/100 km
photo:Justin Pritchard