Audi offrira des freins de haute-performance en céramique sur sa A8 W12

Des disques de céramique qui dureraient jusqu'à 300,000 km

Alors que les coussins gonflables, les cellules de sécurité et les systèmes de contrôle de la stabilité furent accueillis comme les dernières et les

Audi a annoncé qu'elle offrira des freins de céramique sur ses modèles porte-étendard, l'A8 W12 et l'A8L W12 à empattement allongé. (Photo: Audi Canada)

meilleures caractéristiques conçues pour protéger la vie des occupants des voitures, la toute dernière révolution nous arrive sous la forme de freins. Développés sur les pistes de courses lors de compétitions, ainsi que dans les laboratoires de recherches sur la sécurité, nous en sommes venus à associer les freins en céramique à des marques sportives de prestige, comme Ferrari et Porsche. Offerts sur des véhicules comme la F430, l'Enzo, la Carrera GT et la 911 Carrera S, ce genre de technologie est limitée aux machines de performances de très haut de gamme et est hors de portée du public en général. C'est le cas, du moins jusqu'à

Avec les freins de céramique, le matériau de choix est le carbure de silicium, un matériau composé de cristaux résistant à l'abrasion, un peu semblable au diamant, dans sa structure. (Photo: Audi Canada)

récemment, alors qu'Audi a annoncé qu'elle offrira des freins de céramique sur ses modèles porte-étendard, l'A8 W12 et l'A8L W12 à empattement allongé.

Mais en fait, c'est quoi exactement, un frein en céramique? La différence ne réside pas dans l'étrier, mais plutôt dans le disque lui-même. Les disques normaux sont faits d'acier, lequel représente un matériau formidable pour la tâche. Avec les freins de céramique, le matériau de choix est le carbure de silicium, un matériau composé de cristaux résistant à l'abrasion, un peu semblable au diamant, dans sa structure. De la fibre de carbone est intégrée au disque, ce qui aide le carbure de silicium à absorber et à composer avec le stress immense qu'un disque de frein pourrait normalement subir. Grâce au matériau utilisé dans la composition des disques, les freins ont aussi un coefficient de friction uniforme, ce qui procure une sensation à la pédale et des distances de freinage constantes, sans égard aux conditions météorologiques ou à la température.

Les avantages qu'ont les freins en céramique sur les freins conventionnels sont épatants, dans une perspective de performances. Ils

Les avantages qu'ont les freins en céramique sur les freins conventionnels sont épatants, dans une perspective de performances. (Photo: Audi Canada)

sont encore plus évidents sous des conditions difficiles, là où un freinage fort et constant est requis, comme lors d'une course. Si vous avez déjà vu des voitures de course en action, vous avez sûrement vu à quelques occasions un disque de frein rouge de chaleur, qui brille derrière la roue. D'un point de vue de performances, les freins de céramique sont capables de fonctionner parfaitement, même sous une température très élevée. Ils peuvent non seulement mieux supporter la chaleur, mais ils peuvent aussi la dissiper plus rapidement, ceci aidant à réduire l'affaiblissement des freins. Mais l'A8, même dans sa version W12, n'a aucune commune mesure avec n'importe laquelle des supervoitures nommées précédemment en termes de performances, alors la question demeure - pourquoi les offrir?