Leur format en lui-même fera en sorte que l'A8 équipée de freins de carbone et de céramique devra rouler sur de plus grosses roues en alliage, de 19 pouces. Le poids épargné fera une immense différence au niveau de la conduite et des performances de la voiture; des disques plus légers veulent dire moins de poids non-suspendu (poids non supporté par la suspension de la voiture), ce qui se traduit en une portée plus
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| Audi prétend que les disques de l'A8 dureront jusqu'à 300,000 km, soit approximativement quatre fois la durée de vie d'un disque conventionnel en acier. (Photo: Audi Canada) |
confortable, et une conduite plus vive en virages. Les freins de céramique produisent également moins de poussière que les disques conventionnels en acier, ce qui signifie que ces éclatantes roues en alliage de 19 pouces resteront plus propres, plus longtemps.
L'utilisation de freins de céramique offrira aussi d'autres avantages à l'A8. Pour un, à cause de la nature résistante à l'abrasion du disque de carbone et de céramique, ils sont beaucoup plus durables que les disques réguliers. Audi prétend que les disques de l'A8 dureront jusqu'à 300,000 km, soit approximativement quatre fois la durée de vie d'un disque conventionnel en acier, et une distance qui va bien au-delà de ce que la plupart des gens parcourent au cours de la vie d'une voiture. Aussi, ça vaut la peine de noter que la fréquence sonore émise lors du freinage par les freins en céramique est inaudible pour l'oreille humaine, et ainsi, les freins eux-mêmes sont plus silencieux.
Mais il y a une raison pour laquelle les freins de céramique ne sont offerts que sur les modèles A8 W12 - leur prix. La nouvelle technologie n'est
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| La coûteuse option des freins en céramique sera ajoutée à la longue liste d'options de l'A8 W12 aussi tôt qu'en juillet prochain. (Photo: Audi Canada) |
jamais économique, particulièrement une technologie qui améliore de façon aussi spectaculaire tous les aspects du freinage. Comme Audi n'a pas encore dévoilé le prix des freins, le fait de jeter un coup d'oeil au prix de cet équipement sur le marché serait une bonne idée. Présentement, Porsche offre sa performante 911 Carrera S avec l'option de freins en céramique (PCCB) pour un supplément de 11,400$, faisant de cette option la plus dispendieuse de la liste, qui comprend des sièges de course à ajustement électrique et la livraison en Europe! Malgré qu'il est vrai que le système PCCB est calibré en fonction d'une utilisation de haute performance, comparativement à l'A8 qui est plutôt pour un usage quotidien, le prix ne devrait pas différer de façon significative. L'option des freins en céramique sera ajoutée à la longue liste d'options de l'A8 W12 aussi tôt qu'en juillet prochain.
