Difficile de demander mieux
Avec la panoplie de rutilants bolides sortant des usines voisines de Porsche, de Mercedes-Benz et de BMW, Audi ne pouvait se permettre de ne rien faire. Bien sûr, la firme allemande peut compter sur ses berlines et ses familiales S4, S6, S8 et RS 4 pour démontrer sa force de frappe, mais il lui fallait une supervoiture.
Dans le cadre de la Tournée pancanadienne haute performance de l'Audi R8 2008, Auto123.com a eu l'occasion de rouler dans cette bête pendant une période prolongée et, disons-le, de rapidement en tomber amoureux. À sa première tentative de créer une voiture exotique, Audi a probablement infligé de sérieux maux de tête à ses rivales.
À voir
Comme véhicule-phare pour générer du trafic dans les salles d'exposition, la R8 joue très bien son rôle. Si, évidemment, elle peut demeurer sur le plancher assez longtemps.
La R8 propose des lignes raffinées, un profil très bas et une allure ultra sportive. La voiture a une telle présence qu'elle hypnotise les passants et arrête la circulation : durant notre tournage vidéo, nous nous sommes arrêtés dans le stationnement d'un dépanneur pour attendre que l'équipe de tournage change de position; nous avons vidé le dépanneur. Les gens s'approchaient, posaient des questions et juraient.
Avec ses courbes, cette voiture affiche une telle sensualité que de simples photos ne lui rendent pas justice. Il y a beaucoup de petits détails qu'il faut prendre le temps d'admirer, comme les feux de jour à diodes électroluminescentes.
L'aménagement de l'habitacle est plus sobre, mais efficace. Par contre, on remarque immédiatement la grille du levier de vitesses en métal poli et le volant avec sa partie inférieure aplatie. Et comme dans la vaste majorité des modèles Audi, on n'a pas lésiné sur la qualité et le choix des matériaux pour garnir l'intérieur de la voiture.
Un V8 enragé
À l'arrière de la R8, on peut admirer le même moteur qui loge sous le capot de la berline RS 4. Le 4,2-litres développe une puissance de 420 chevaux, produit un couple de 317 livres-pied et peut être jumelé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou à une boîte séquentielle baptisée R tronic.
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Dans le cadre de la Tournée pancanadienne haute performance de l'Audi R8 2008, Auto123.com a eu l'occasion de rouler dans cette bête pendant une période prolongée et, disons-le, de rapidement en tomber amoureux. À sa première tentative de créer une voiture exotique, Audi a probablement infligé de sérieux maux de tête à ses rivales.
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| La R8 est conçue sur le châssis de la Lamborghini Gallardo. |
À voir
Comme véhicule-phare pour générer du trafic dans les salles d'exposition, la R8 joue très bien son rôle. Si, évidemment, elle peut demeurer sur le plancher assez longtemps.
La R8 propose des lignes raffinées, un profil très bas et une allure ultra sportive. La voiture a une telle présence qu'elle hypnotise les passants et arrête la circulation : durant notre tournage vidéo, nous nous sommes arrêtés dans le stationnement d'un dépanneur pour attendre que l'équipe de tournage change de position; nous avons vidé le dépanneur. Les gens s'approchaient, posaient des questions et juraient.
Avec ses courbes, cette voiture affiche une telle sensualité que de simples photos ne lui rendent pas justice. Il y a beaucoup de petits détails qu'il faut prendre le temps d'admirer, comme les feux de jour à diodes électroluminescentes.
L'aménagement de l'habitacle est plus sobre, mais efficace. Par contre, on remarque immédiatement la grille du levier de vitesses en métal poli et le volant avec sa partie inférieure aplatie. Et comme dans la vaste majorité des modèles Audi, on n'a pas lésiné sur la qualité et le choix des matériaux pour garnir l'intérieur de la voiture.
Un V8 enragé
À l'arrière de la R8, on peut admirer le même moteur qui loge sous le capot de la berline RS 4. Le 4,2-litres développe une puissance de 420 chevaux, produit un couple de 317 livres-pied et peut être jumelé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou à une boîte séquentielle baptisée R tronic.
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| Le moteur V8 de la R8 est emprunté à l'Audi RS 4. |