Espace restreint
Tout comme sa principale rivale du pays des bretzels géants, en l'occurrence la Série 3 de BMW, les A4 et S4 ne s'habillent pas du côté des tailles fortes. On grimpe à bord de cette voiture, mais on ne peut se laisser choir dedans comme dans, disons, une Accord ou une Camry.
Les sièges arrière ont l'air conçus pour des nains quand on les regarde, mais une fois assis, on trouve un certain confort. La dossier de la banquette et le coussin semblent avoir été assignés à deux équipes de travail distinctes : on trouve trois ceintures, mais le dossier est sculpté pour une paire de dos seulement.
Le riche habitacle comprend un tableau de bord de très bon goût, noir mat avec des accents de bois. On y trouve un système multimédia, ce qu'Audi appelle MMI : on l'utilise pour contrôler la radio, le système de navigation et les autres fonctions connexes. Mercedes-Benz, BMW et Acura, entre autres, ont des bidules similaires; c'est une question de goût, mais celui d'Audi n'est pas mon préféré : les caractères à l'écran sont trop petits, et y inscrire une adresse pour la navigation est complexe sans un écran tactile.
J'ai toujours préféré des rhéostats pour régler la température ou l'intensité du système de climatisation. Dans la S4, cependant, il n'y en a aucun. Un bouton pour le froid, un bouton pour le chaud, un bouton pour plus d'air, un bouton pour moins d'air, on ne finit plus de « pitonner »; et cela constitue une distraction pour moi de jouer avec le chauffage et la climatisation pendant que je conduis. À simplifier, s'il vous plaît.
Quant à Rex, il aura suffisamment de place pour se coucher et se tourner, mais l'espace pour sa tête est limité en raison de l'angle de la lunette. Le cache-bagages est génial, car il sert également de grillage : on tire sur le filet et on l'accroche au plafond; on évite ainsi que les enfants reçoivent des léchages surprises de Rex dans la figure.
Concurrence
Étonnamment, la Série 3 de BMW n'a pas de version familiale qui puisse rivaliser directement avec la S4 Avant, car la 328xi n'est pas aussi puissante ni aussi sportive. La nouvelle Classe C de Mercedes-Benz n'a pas non plus de version familiale pour l'instant. Cependant, la rumeur court que Cadillac préparerait une version familiale de la CTS pour Rex le chien. Donc, pour l'instant, la S4 Avant est plus ou moins seule dans son monde.
Tout comme sa principale rivale du pays des bretzels géants, en l'occurrence la Série 3 de BMW, les A4 et S4 ne s'habillent pas du côté des tailles fortes. On grimpe à bord de cette voiture, mais on ne peut se laisser choir dedans comme dans, disons, une Accord ou une Camry.
Les sièges arrière ont l'air conçus pour des nains quand on les regarde, mais une fois assis, on trouve un certain confort. La dossier de la banquette et le coussin semblent avoir été assignés à deux équipes de travail distinctes : on trouve trois ceintures, mais le dossier est sculpté pour une paire de dos seulement.
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| L'intérieur de la S4 est classieux avec une petite touche sportive. |
Le riche habitacle comprend un tableau de bord de très bon goût, noir mat avec des accents de bois. On y trouve un système multimédia, ce qu'Audi appelle MMI : on l'utilise pour contrôler la radio, le système de navigation et les autres fonctions connexes. Mercedes-Benz, BMW et Acura, entre autres, ont des bidules similaires; c'est une question de goût, mais celui d'Audi n'est pas mon préféré : les caractères à l'écran sont trop petits, et y inscrire une adresse pour la navigation est complexe sans un écran tactile.
J'ai toujours préféré des rhéostats pour régler la température ou l'intensité du système de climatisation. Dans la S4, cependant, il n'y en a aucun. Un bouton pour le froid, un bouton pour le chaud, un bouton pour plus d'air, un bouton pour moins d'air, on ne finit plus de « pitonner »; et cela constitue une distraction pour moi de jouer avec le chauffage et la climatisation pendant que je conduis. À simplifier, s'il vous plaît.
Quant à Rex, il aura suffisamment de place pour se coucher et se tourner, mais l'espace pour sa tête est limité en raison de l'angle de la lunette. Le cache-bagages est génial, car il sert également de grillage : on tire sur le filet et on l'accroche au plafond; on évite ainsi que les enfants reçoivent des léchages surprises de Rex dans la figure.
Concurrence
Étonnamment, la Série 3 de BMW n'a pas de version familiale qui puisse rivaliser directement avec la S4 Avant, car la 328xi n'est pas aussi puissante ni aussi sportive. La nouvelle Classe C de Mercedes-Benz n'a pas non plus de version familiale pour l'instant. Cependant, la rumeur court que Cadillac préparerait une version familiale de la CTS pour Rex le chien. Donc, pour l'instant, la S4 Avant est plus ou moins seule dans son monde.
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| Le système quattro travaille incroyablement bien dans toutes les conditions routières. |