Concurrence
Équipée du système de navigation (3 700 $) et des garnitures du tableau de bord en cuir (1 550 $), la facture de cette S6 d'essai grimpe à 107 150 $.
Quelles autres berlines sportives peut-on se procurer à ce prix ?
L'Audi RS 4 avec l'ensemble supérieur, 420 chevaux, 99 990 $
La BMW M5 (2008), 500 chevaux, 113 300 $
La Cadillac STS-v avec toit ouvrant, 469 chevaux, 101 160 $
La Mercedes-Benz CLS63 AMG (2008), 503 chevaux, 128 000 $
La Mercedes-Benz E63 AMG (2008), 503 chevaux, 121 100 $
Il y a également la Mercedes-Benz C63 AMG qui arrivera bientôt et qui devrait offrir quelque 450 chevaux et coûter dans les 90 000 $. Lexus est également en train de nous préparer une petite bombe à quatre portes, l'IS-F, munie d'un V8 de plus de 400 chevaux. Et l'on dira ce qu'on voudra, mais il ne faut pas oublier la Chrysler 300C SRT8 de 425 chevaux, une véritable aubaine à 57 565 $ si l'on tient compte de toutes les options cochées.
Conclusion
L'Audi S6 est une vraie bombe, mais elle n'attire pas trop l'attention sur la route. Elle peut être très sérieuse et composée, mais devenir une bête déchaînée en une fraction de seconde. Une voiture à deux personnalités qui me convient parfaitement, car je n'ai pas toujours envie de rouler à fond de train.
Audi doit revoir certaines de ses commandes dans l'habitacle; elles dilapident le peu de patience que j'ai. Mais pour ceux qui peuvent s'y habituer, qui ont 100 000 $ à mettre sur une voiture et qui n'aiment pas attirer l'attention, jetez un sérieux coup d'oeil à la S6. On peut vivre dans l'exagération une fois de temps en temps, non ?
Moteur V10 sublime
Suspension agréable et sportive
Silhouette relativement anonyme
Ordinateur MMI distrayant
Pas de place pour trois personnes à l'arrière
Silhouette relativement anonyme
Commandes de chauffage et de ventilation frustrantes
photo:Philippe Champoux
Équipée du système de navigation (3 700 $) et des garnitures du tableau de bord en cuir (1 550 $), la facture de cette S6 d'essai grimpe à 107 150 $.
Quelles autres berlines sportives peut-on se procurer à ce prix ?
L'Audi RS 4 avec l'ensemble supérieur, 420 chevaux, 99 990 $
La BMW M5 (2008), 500 chevaux, 113 300 $
La Cadillac STS-v avec toit ouvrant, 469 chevaux, 101 160 $
La Mercedes-Benz CLS63 AMG (2008), 503 chevaux, 128 000 $
La Mercedes-Benz E63 AMG (2008), 503 chevaux, 121 100 $
Il y a également la Mercedes-Benz C63 AMG qui arrivera bientôt et qui devrait offrir quelque 450 chevaux et coûter dans les 90 000 $. Lexus est également en train de nous préparer une petite bombe à quatre portes, l'IS-F, munie d'un V8 de plus de 400 chevaux. Et l'on dira ce qu'on voudra, mais il ne faut pas oublier la Chrysler 300C SRT8 de 425 chevaux, une véritable aubaine à 57 565 $ si l'on tient compte de toutes les options cochées.
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| Bien que munie d'une robe plutôt sobre, la S6 saura attiser la passion de ceux qui en prendront le volant. |
Conclusion
L'Audi S6 est une vraie bombe, mais elle n'attire pas trop l'attention sur la route. Elle peut être très sérieuse et composée, mais devenir une bête déchaînée en une fraction de seconde. Une voiture à deux personnalités qui me convient parfaitement, car je n'ai pas toujours envie de rouler à fond de train.
Audi doit revoir certaines de ses commandes dans l'habitacle; elles dilapident le peu de patience que j'ai. Mais pour ceux qui peuvent s'y habituer, qui ont 100 000 $ à mettre sur une voiture et qui n'aiment pas attirer l'attention, jetez un sérieux coup d'oeil à la S6. On peut vivre dans l'exagération une fois de temps en temps, non ?
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Suspension agréable et sportive
Silhouette relativement anonyme
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Pas de place pour trois personnes à l'arrière
Silhouette relativement anonyme
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Commandes de chauffage et de ventilation frustrantes
photo:Philippe Champoux
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