Avec un empattement si court, le roulement de la voiture n'est pas aussi doux que celui de la S5, mais certainement pas pire que celui de la R8. Quand on les active la commande, les amortisseurs Magnetic Ride de série raffermissent les jambes de la voiture davantage, mais leur avantage ne se ressent vraiment que sur une piste, ou à la limite, sur une route de campagne déserte à des vitesses illégales.
On l'enfile comme un gant
On sait à quoi s'attendre quand on achète une TT : il n'y a pas beaucoup d'espace intérieur, et débarquer de la voiture n'est pas facile. On ne s'assoit pas dans cette voiture, on l'enfile comme un gant.
Une fois installé au volant, on profite d'un tableau de bord bien placé. Notre TTS d'essai, sans navigation, dispose de commandes et de boutons faciles à utiliser en conduite, et la sensation de solidité de chaque instrument est une bonne indication de la raison pour laquelle les voitures allemandes coûtent si cher.
À l'avant, les sièges procurent un bon maintien latéral et un bon soutien lombaire. Deux enfants peuvent prendre place à l'arrière; le cas échéant, les occupants à l'avant doivent s'avancer plus près du pare-brise. Avec quatre personnes à bord, assurez-vous d'une bonne ventilation dans la cabine, car l'oxygène dans la petite cabine se fait rapidement rare.
Une caractéristique irritante qui fait son apparition sur les nouvelles Audi, c'est le délai de balayage des essuie-glaces. Ces derniers font le travail demandé quand on lave le pare-brise, mais deux secondes après leur arrêt, ils se remettent en marche pour un dernier balayage afin d'essuyer les gouttes restantes -- mais il n'y en a pas -- alors le pare-brise se fait barioler presque à chaque fois. Les produits Ford ont cette même caractéristique.
De plus, on aimerait bien profiter d'un accoudoir central. Il y a de la place pour un tel agrément, alors pas d'excuses pour son absence.
Allure à faire tourner les têtes
La TTS est l'une des plus belles voitures sur la route aujourd'hui. Le hayon plongeant, les porte-à-faux minuscules et le nez bulbeux en font un chef-d'oeuvre sur roues. On peut attirer plus de regards en pilotant une R8, mais la TTS est séduisante néanmoins.
 |
| Une fois installé au volant, on profite d'un tableau de bord bien placé. |
On l'enfile comme un gant
On sait à quoi s'attendre quand on achète une TT : il n'y a pas beaucoup d'espace intérieur, et débarquer de la voiture n'est pas facile. On ne s'assoit pas dans cette voiture, on l'enfile comme un gant.
Une fois installé au volant, on profite d'un tableau de bord bien placé. Notre TTS d'essai, sans navigation, dispose de commandes et de boutons faciles à utiliser en conduite, et la sensation de solidité de chaque instrument est une bonne indication de la raison pour laquelle les voitures allemandes coûtent si cher.
À l'avant, les sièges procurent un bon maintien latéral et un bon soutien lombaire. Deux enfants peuvent prendre place à l'arrière; le cas échéant, les occupants à l'avant doivent s'avancer plus près du pare-brise. Avec quatre personnes à bord, assurez-vous d'une bonne ventilation dans la cabine, car l'oxygène dans la petite cabine se fait rapidement rare.
Une caractéristique irritante qui fait son apparition sur les nouvelles Audi, c'est le délai de balayage des essuie-glaces. Ces derniers font le travail demandé quand on lave le pare-brise, mais deux secondes après leur arrêt, ils se remettent en marche pour un dernier balayage afin d'essuyer les gouttes restantes -- mais il n'y en a pas -- alors le pare-brise se fait barioler presque à chaque fois. Les produits Ford ont cette même caractéristique.
De plus, on aimerait bien profiter d'un accoudoir central. Il y a de la place pour un tel agrément, alors pas d'excuses pour son absence.
Allure à faire tourner les têtes
La TTS est l'une des plus belles voitures sur la route aujourd'hui. Le hayon plongeant, les porte-à-faux minuscules et le nez bulbeux en font un chef-d'oeuvre sur roues. On peut attirer plus de regards en pilotant une R8, mais la TTS est séduisante néanmoins.
 |
| Il n'y a pas beaucoup d'espace intérieur, et débarquer de la voiture n'est pas chose facile. |