Jim Morrison souhaite que les Canadiens s’amusent dans la neige. En tant que directeur senior de la planification de produits chez Chrysler, il doit concocter des listes de prix et des ensembles d’équipements qui attireront les consommateurs chez les diverses marques du fabricant.
Dernièrement, Morrison a concentré beaucoup de ses efforts sur Jeep, qui connaît un succès étonnant depuis quelque temps. En fait, en plein milieu de la crise économique, certains modèles Jeep ont même enregistré des hausses de ventes dont le pourcentage s’élevait dans les deux chiffres.
Comment est-ce possible? Au dire de Morrison, des prix alléchants, la capacité légendaire des véhicules Jeep et plusieurs ensembles exclusifs au marché canadien ont joué un grand rôle. Pour moins de 20 000 $, les acheteurs peuvent mettre la main sur un 4x4 qui leur permettra de se moquer de Dame Nature et du terrain.
«Certains propriétaires de petites voitures font maintenant le saut chez Jeep, s’exclame Morrisson. Pour le même montant qu’une Civic ou une Corolla, vous pouvez obtenir un véhicule à quatre roues motrices vraiment compétent.»
Autrefois de simples 4x4 à vocation militaire, les Jeep n’ont jamais cessé de se réinventer au fil des décennies pour aboutir devant un nombre grandissant de maisons.
On sait très bien que les hivers canadiens peuvent faire subir toutes sortes d’épreuves aux automobilistes. Or, les utilitaires à quatre roues motrices de Jeep sont expressément conçus pour affronter ces conditions. Même si plusieurs s’accommodent d’un véhicule à deux roues motrices, la confiance et l’assurance accrues que procure un système 4x4 font de plus en plus d’adeptes.
Chez Jeep, différents systèmes sont proposés afin de répondre aux besoins des différents conducteurs en tenant compte bien sûr des aspirations du véhicule. Voici donc un portrait qui vous aidera à prendre une décision plus éclairée lors de votre prochain achat d’un modèle Jeep.
Freedom-Drive I
La gamme de systèmes à quatre roues motrices de Jeep débute avec le Freedom-Drive I. Disponible avec les Jeep Patriot et Compass, il gère automatiquement la traction et met l’accent sur l’économie de carburant.
Dans des conditions normales, seules les roues avant entraînent le véhicule afin de limiter la consommation. Au moindre patinage, un «coupleur» commandé par ordinateur se met à distribuer un surcroît de puissance aux roues arrière au lieu de surcharger celles d’en avant. Le tout s’effectue instantanément sans que le conducteur n’intervienne.
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| Photo: Jim Frenak/Chrysler Canada |
Dernièrement, Morrison a concentré beaucoup de ses efforts sur Jeep, qui connaît un succès étonnant depuis quelque temps. En fait, en plein milieu de la crise économique, certains modèles Jeep ont même enregistré des hausses de ventes dont le pourcentage s’élevait dans les deux chiffres.
Comment est-ce possible? Au dire de Morrison, des prix alléchants, la capacité légendaire des véhicules Jeep et plusieurs ensembles exclusifs au marché canadien ont joué un grand rôle. Pour moins de 20 000 $, les acheteurs peuvent mettre la main sur un 4x4 qui leur permettra de se moquer de Dame Nature et du terrain.
«Certains propriétaires de petites voitures font maintenant le saut chez Jeep, s’exclame Morrisson. Pour le même montant qu’une Civic ou une Corolla, vous pouvez obtenir un véhicule à quatre roues motrices vraiment compétent.»
Autrefois de simples 4x4 à vocation militaire, les Jeep n’ont jamais cessé de se réinventer au fil des décennies pour aboutir devant un nombre grandissant de maisons.
On sait très bien que les hivers canadiens peuvent faire subir toutes sortes d’épreuves aux automobilistes. Or, les utilitaires à quatre roues motrices de Jeep sont expressément conçus pour affronter ces conditions. Même si plusieurs s’accommodent d’un véhicule à deux roues motrices, la confiance et l’assurance accrues que procure un système 4x4 font de plus en plus d’adeptes.
Chez Jeep, différents systèmes sont proposés afin de répondre aux besoins des différents conducteurs en tenant compte bien sûr des aspirations du véhicule. Voici donc un portrait qui vous aidera à prendre une décision plus éclairée lors de votre prochain achat d’un modèle Jeep.
Freedom-Drive I
La gamme de systèmes à quatre roues motrices de Jeep débute avec le Freedom-Drive I. Disponible avec les Jeep Patriot et Compass, il gère automatiquement la traction et met l’accent sur l’économie de carburant.
Dans des conditions normales, seules les roues avant entraînent le véhicule afin de limiter la consommation. Au moindre patinage, un «coupleur» commandé par ordinateur se met à distribuer un surcroît de puissance aux roues arrière au lieu de surcharger celles d’en avant. Le tout s’effectue instantanément sans que le conducteur n’intervienne.
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| Photo: Jim Frenak/Chrysler Canada |