Mais puisqu'il s'agit avant tout d'une voiture pour conducteurs, les propriétaires de la Flying Spur apprécieront l'emprise tenace qu'elle exerce
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| Les propriétaires de la Flying Spur apprécieront l'emprise tenace qu'elle exerce sur toutes les routes, peu importe les conditions météo. (Photo: Bentley Motors) |
sur toutes les routes, peu importe les conditions météo. Lors du lancement de la Continental GT, nous avons eu droit à de belles averses, certes pas aussi torrentielles que celles qui ont ravagé dernièrement la Californie et Vancouver, mais elles présentaient tout de même des risques pour le bon déroulement de ma séance d'essai. J'ai donc pu tester à fond le système de traction intégrale permanente du coupé.
Si le dérapage des roues arrière est définitivement inexistant, on peut dire que le système privilégie celles-ci en donnant l'impression de survirer (sans toutefois que la voiture ne patine). Dans l'ensemble, la GT s'est montrée implacable sous la pluie autant que par temps sec, et j'imagine qu'avec son contrôle de la traction et de la
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| La Flying Spur, avec son système de traction intégrale ainsi que son contrôle de la traction et de la stabilité, est implacable sous la pluie autant que par temps sec. (Photo: Bentley Motors) |
stabilité elle serait aussi facile à maîtriser sur la neige et la glace. Cette traction à toute épreuve devrait également se retrouver sur la Continental Flying Spur, qui est elle aussi équipée de série avec la traction intégrale.
«Au fil de son développement, la voiture a été soumise à un programme de conduite rigoureux comportant environ un million et demi de kilomètres sur des routes et des circuits un peu partout autour du globe», précise Dr Ulrich Eichhorn, membre du conseil, ingénierie. «Le résultat obtenu est une voiture dont la portée et les capacités, sous n'importe quel climat, sur n'importe quelle surface, sont tout simplement fabuleuses.»
En plus de technologies subtiles, la Flying Spur est dotée d'un système de
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| La Flying Spur est dotée d'un système de navigation/divertissement à la fine pointe et d'un contrôle de la climatisation quadrazone. (Photo: Bentley Motors) |
navigation/divertissement à la fine pointe et d'un contrôle de la climatisation quadrazone, une caractéristique que le président du conseil de Bentley, Dr. Franz-Josef Paefgen, se dit certain de voir les acheteurs apprécier.
«La Continental Flying Spur possède toute la technologie et l'équipement que nos consommateurs recherchent et dont ils ont besoin», soutient Paefgen. «Ils n'auront pas à se perdre dans une liste d'options pendant des heures parce que tout est inclus. Ils pourront donc consacrer plus de temps à personnaliser la voiture selon leurs goûts et leur style.»
Dans cet esprit, les clients pourront, comme avec toute voiture Bentley, l'acheter telle quelle ou encore la personnaliser pour correspondre à leurs
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| Lorsque la Flying Spur deviendra disponible au printemps, son prix de vente devrait se situer autour de 230 990 $ (à l'instar de la Continental GT). (Photo: Bentley Motors) |
besoins individuels. Les options de personnalisation ne sont limitées que par l'imagination des consommateurs et, bien sûr, leur marge de crédit.
Lorsque la Flying Spur deviendra disponible au printemps, son prix devrait se situer autour de 230 990 $ (à l'instar de la Continental GT). Si elle reste dispendieuse comparée aux Mercedes-Benz et BMW de ce monde, la nouvelle berline de Bentley s'avère beaucoup plus «abordable» que son modèle porte-étendard, l'Arnage, qui vaut quelque 300 000 $.
