L'équipe de design de Bentley cite la Park Ward S1 Drophead Coupé de 1955, ainsi que l'Azure de 1995 comme étant les principales influences de leur dernière décapotable.
Le directeur du design chez Bentley, Dirk van Braeckel, dit "Nous avons voulu refléter cet héritage le plus directement possible."
Ancienne ou nouvelle, toutefois, il dit que "la clé pour une décapotable à quatre portes est que sa grâce et son élégance doit être montrée lorsque la capote est abaissée, mais qu'elle ne doit rien perdre de sa beauté lorsque celle-ci est relevée. Nous croyons que nous avons atteint cet équilibre avec les belles lignes du toit."
Cette capote à trois épaisseurs de canevas est quand même complexe, dit Crawford, même si elle ne demande seulement que le toucher d'un interrupteur pour s'abaisser, et "elle prend place élégamment sous le panneau de son compartiment arrière en moins de 30 secondes."
Puisque la nature même d'une décapotable veut que l'intérieur de celle-ci soit souvent aussi à la vue que son extérieur, l'équipe du design savait que l'habitacle de la voiture "aurait besoin d'une présence aussi intense que son épatante carrosserie, et devait capturer une partie de l'esprit et de l'apparence exquise des décapotables Bentley du passé."
Crawford dit que plus de détails, comprenant la fiche technique complète, les disponibilités sur le marché et les prix, seront dévoilées plus tard, à mesure que l'on se rapprochera de la date de mise en marché de l'Arnage Drophead Coupé.
Puisqu'on en parle, dit-il, la première Bentley décapotable est apparue il y a 50 ans, quand la première Park Ward S1 Drophead Coupé de 1955 fut construite à l'usine de Crewe.
Par la suite, Bentley est passée par les époques de la Corniche et de la Continental, et finalement de l'Azure, en 1995. Globalement, dit Crawford, ce "portfolio entier de voitures richement relevées et merveilleusement désirables prouvent que Bentley a conservé sa réputation de créatrice des décapotables les plus élégantes au monde."
Afin que le dernier modèle puisse conserver ce titre autoproclamé, la Drophead Coupé utilise la partie avant courante de la gamme Arnage actuelle, ainsi que sa plate forme, ce qui lui assure des airs de famille de Bentley et lui permet "d'asseoir quatre adultes dans un confort total."
Alors que la nouvelle voiture devrait être familière aux gens qui voient des Bentley sur une base régulière, elle est aussi supposée être "immanquablement unique" pour eux.
Crawford dit que "l'habitacle entier et la partie arrière de la voiture ont été redessinés, avec un nouvel intérieur étonnant, qui fut influencé par le design de l'ameublement contemporain." L'objectif de ce choix était de créer "une assise opulente et invitante qui reflète son statut de voiture qui est chez elle à Palm Springs ou sur la Riviera," ainsi qu'à tout autre endroit où le sable joue un rôle clé dans la topographie locale.
Pour sa part, Paefgen aime souligner que le fait d'ajouter un nouveau modèle à la lignée Arnage ne représente pas une façon de redorer le blason d'un modèle qui se flétrit. "L'Arnage 2005 a été complètement repensée à des coûts élevés et est maintenant une berline moderne, de haute technologie," note-t-il. "Il est ainsi naturel que l'on utilise cette base pour pousser notre réputation de constructeur proéminent de grandes décapotables luxueuses dans le monde."
Le directeur du design chez Bentley, Dirk van Braeckel, dit "Nous avons voulu refléter cet héritage le plus directement possible."
Ancienne ou nouvelle, toutefois, il dit que "la clé pour une décapotable à quatre portes est que sa grâce et son élégance doit être montrée lorsque la capote est abaissée, mais qu'elle ne doit rien perdre de sa beauté lorsque celle-ci est relevée. Nous croyons que nous avons atteint cet équilibre avec les belles lignes du toit."
 |
Puisque la nature même d'une décapotable veut que l'intérieur de celle-ci soit souvent aussi à la vue que son extérieur, l'équipe du design savait que l'habitacle de la voiture "aurait besoin d'une présence aussi intense que son épatante carrosserie, et devait capturer une partie de l'esprit et de l'apparence exquise des décapotables Bentley du passé."
Crawford dit que plus de détails, comprenant la fiche technique complète, les disponibilités sur le marché et les prix, seront dévoilées plus tard, à mesure que l'on se rapprochera de la date de mise en marché de l'Arnage Drophead Coupé.
Puisqu'on en parle, dit-il, la première Bentley décapotable est apparue il y a 50 ans, quand la première Park Ward S1 Drophead Coupé de 1955 fut construite à l'usine de Crewe.
Par la suite, Bentley est passée par les époques de la Corniche et de la Continental, et finalement de l'Azure, en 1995. Globalement, dit Crawford, ce "portfolio entier de voitures richement relevées et merveilleusement désirables prouvent que Bentley a conservé sa réputation de créatrice des décapotables les plus élégantes au monde."
Afin que le dernier modèle puisse conserver ce titre autoproclamé, la Drophead Coupé utilise la partie avant courante de la gamme Arnage actuelle, ainsi que sa plate forme, ce qui lui assure des airs de famille de Bentley et lui permet "d'asseoir quatre adultes dans un confort total."
Alors que la nouvelle voiture devrait être familière aux gens qui voient des Bentley sur une base régulière, elle est aussi supposée être "immanquablement unique" pour eux.
 |
Pour sa part, Paefgen aime souligner que le fait d'ajouter un nouveau modèle à la lignée Arnage ne représente pas une façon de redorer le blason d'un modèle qui se flétrit. "L'Arnage 2005 a été complètement repensée à des coûts élevés et est maintenant une berline moderne, de haute technologie," note-t-il. "Il est ainsi naturel que l'on utilise cette base pour pousser notre réputation de constructeur proéminent de grandes décapotables luxueuses dans le monde."
Gallerie de l'article