Ce qu’on manque en somnolant en arrière, par contre, c’est le cocktail étonnant de garnitures de bois, de cuirs et d’inox ainsi que l’unique assortiment de commandes. Les boutons noirs que vous voyez dans la galerie ne sont pas faits en plastique, mais en vitre transparente. Leur ressort est calibré à la perfection, et ils sont plus doux que de la soie. Tout est aussi réussi qu’il en a l’air.
La longueur de la liste d’équipement étourdit. En effet, la Mulsanne redéfinit l’expression « tout le kit ». On parle d’un véritable fourre-tout! Et jetez un coup d’œil sur la liste d’options et la palette de couleurs. Un seul mot me vient à l’esprit : malade.
Au chapitre du prix, la Mulsanne n’est pas donnée, et on connaît le refrain : « S’il faut demander… » Mais puisque vous ne l’avez pas demandé, permettez-moi de vous éclairer. Le prix de base de la Mulsanne 2012 s’élève à 360 000 $, sans options, soit l’équivalent d’une hypothèque actuelle dans à peu près toute banlieue digne de ce nom.
Walter serait fier.
Merci à Decarie Motors, www.decarie.com, le gentil fournisseur de ces voitures de rêve.
La longueur de la liste d’équipement étourdit. En effet, la Mulsanne redéfinit l’expression « tout le kit ». On parle d’un véritable fourre-tout! Et jetez un coup d’œil sur la liste d’options et la palette de couleurs. Un seul mot me vient à l’esprit : malade.
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| De l’arrière, la Bentley Mulsanne 2012 ressemble beaucoup aux Continental GT et Flying Spur. Ses feux arrière la trahissent. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
Au chapitre du prix, la Mulsanne n’est pas donnée, et on connaît le refrain : « S’il faut demander… » Mais puisque vous ne l’avez pas demandé, permettez-moi de vous éclairer. Le prix de base de la Mulsanne 2012 s’élève à 360 000 $, sans options, soit l’équivalent d’une hypothèque actuelle dans à peu près toute banlieue digne de ce nom.
Walter serait fier.
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