Visiblement conçue pour les Américains, la console centrale comporte deux porte-gobelets de faible diamètre, qui conviennent à des canettes de boissons gazeuses. Un troisième porte-gobelet, amovible et plus gros, se fixe au flanc de la console du côté passager. Pratique, certes, puisqu’il peut recevoir de plus gros contenants, mais c’est au détriment du passager, qui s’y frottera la jambe gauche souvent.
Le coffre a une ouverture convenable, compte tenu du gabarit compact de cette voiture, et un volume utile supérieur à celui des concurrents : les 370Z, TT, Genesis et RX-8. Qui plus est, grâce aux dossiers escamotables des places arrière, le volume du coffre est modulable. Pour un couple qui voyage, cette voiture conviendra donc parfaitement. Et lorsqu’il faudra partir avec les enfants, alors on prendra... le X3!
Superbe routière
Par son ergonomie, l’habitacle inspire un plaisir de conduire indéniable. Dès qu’on aborde de petites routes en lacets, cet agrément de conduite se confirme.
La servodirection offre un excellent dosage de l’assistance, qui varie selon la vitesse, et sa précision est chirurgicale! On se prend vite au jeu de la vitesse en conduisant une 135i!
Le maniement de la boîte de vitesses manuelle va de pair. L’embrayage, facile à moduler, rend le maniement de la boîte agréable, d’autant plus que ses six rapports courts (plus que ceux de la boîte 6 de la 128i) sont parfaitement synchronisés. La boîte automatique, offerte parmi les options, se révélera sans doute plus agréable si votre 135i doit servir essentiellement dans un centre-ville. Cependant, pour une conduite sur route de campagne, ce serait un sacrilège de ne pas choisir la boîte manuelle!
La suspension ferme convient parfaitement à une voiture à laquelle on prête un comportement sportif, par principe du moins. Les roues de 18 pouces chaussées de pneus de type performance à taille basse concordent aussi avec ce profil. D’ailleurs, il suffit d’aborder une autoroute lisse comme un billard pour le confirmer. Mais dans l’arrière-pays, sur des chemins dont le revêtement accumule bosses et cahots, une 135i n’offre pas nécessairement le niveau de confort souhaité, du moins pour la personne qui n’a pas de volant entre les mains. Car l’enthousiasme du conducteur en ces lieux risque de faire oublier l’inconfort presque tape-cul que subiront là les autres occupants!
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| Le volant de cette sportive se prend bien en main et contribue à l’agrément de conduite. |
Le coffre a une ouverture convenable, compte tenu du gabarit compact de cette voiture, et un volume utile supérieur à celui des concurrents : les 370Z, TT, Genesis et RX-8. Qui plus est, grâce aux dossiers escamotables des places arrière, le volume du coffre est modulable. Pour un couple qui voyage, cette voiture conviendra donc parfaitement. Et lorsqu’il faudra partir avec les enfants, alors on prendra... le X3!
Superbe routière
Par son ergonomie, l’habitacle inspire un plaisir de conduire indéniable. Dès qu’on aborde de petites routes en lacets, cet agrément de conduite se confirme.
La servodirection offre un excellent dosage de l’assistance, qui varie selon la vitesse, et sa précision est chirurgicale! On se prend vite au jeu de la vitesse en conduisant une 135i!
Le maniement de la boîte de vitesses manuelle va de pair. L’embrayage, facile à moduler, rend le maniement de la boîte agréable, d’autant plus que ses six rapports courts (plus que ceux de la boîte 6 de la 128i) sont parfaitement synchronisés. La boîte automatique, offerte parmi les options, se révélera sans doute plus agréable si votre 135i doit servir essentiellement dans un centre-ville. Cependant, pour une conduite sur route de campagne, ce serait un sacrilège de ne pas choisir la boîte manuelle!
La suspension ferme convient parfaitement à une voiture à laquelle on prête un comportement sportif, par principe du moins. Les roues de 18 pouces chaussées de pneus de type performance à taille basse concordent aussi avec ce profil. D’ailleurs, il suffit d’aborder une autoroute lisse comme un billard pour le confirmer. Mais dans l’arrière-pays, sur des chemins dont le revêtement accumule bosses et cahots, une 135i n’offre pas nécessairement le niveau de confort souhaité, du moins pour la personne qui n’a pas de volant entre les mains. Car l’enthousiasme du conducteur en ces lieux risque de faire oublier l’inconfort presque tape-cul que subiront là les autres occupants!
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| C’est plus de 300 chevaux et 300 livres-pied de couple que produit ce moteur biturbo de 3,0 litres! |