Alors que le commun des mortels n'a aucune idée du rendement exact de cette voiture, les fans de BMW reconnaissent ce qu'ils ont devant eux et le «wow!» qui sort de leur bouche en dit long.
Un oeil attentif remarquera certes le becquet avant un peu plus prononcé, comportant des prises d'air un tantinet agrandies. En outre, la suspension abaissée jumelée aux roues de 21 pouces confère à cette Série 7 une posture plus agressive. À l'arrière, on note un modeste aileron intégré au coffre.
Ceci dit, pour comprendre la vraie nature de cette bête, il faut commencer par se pencher à l'arrière et voir l'extrême largeur des pneus Michelin Pilot (285/30R21). Pour coller à la route, il n'y a rien de tel!
Ensuite, on ouvre le capot et on découvre un redoutable moteur de 500 chevaux et 516 livres-pied de couple. La BMW Alpina B7 est ainsi en mesure d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, soit à peu près le même temps qu'il en faut à un acheteur pour apposer sa signature au bas du contrat.
En prime, quand on a la chance de se trouver sur une piste, on peut pousser la voiture jusqu'à 300 km/h!
L'effet ressenti à l'accélération est une propulsion fluide et non un catapultage sec. Contrairement à plusieurs super voitures, qui donnent l'impression que notre cou va rompre au décollage ou que notre dos aura besoin d'une visite chez le chiropraticien pour soulager les souffrances infligées par la suspension ultra rigide, l'Alpina B7 atteint rapidement des vitesses prodigieuses sans créer trop de fracas. En fait, je ne connais aucune autre voiture capable d'un tel exploit.
Le fait que le V8 suralimenté de 4,4 litres à 32 soupapes soit relié àun intelligent système de double embrayage assure une livraison depuissance tout en douceur... mais dans des proportions insensées. Dieumerci, l'Alpina bénéficie de quelques révisions au programme decontrôle de la boîte automatique ZF à six rapports, cette dernièreétant incidemment considérée par plusieurs experts comme la meilleuretransmission automatique de l'histoire. Grâce aux palettes de commandemanuelle au volant, inspirées de la F1, on peut d'ailleurs sentir lavoiture se transformer un véritable missile sur roues.
Un oeil attentif remarquera certes le becquet avant un peu plus prononcé, comportant des prises d'air un tantinet agrandies. En outre, la suspension abaissée jumelée aux roues de 21 pouces confère à cette Série 7 une posture plus agressive. À l'arrière, on note un modeste aileron intégré au coffre.
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| La BMW Alpina B7 livre une tenue de route nettement supérieure à la moyenne. |
Ceci dit, pour comprendre la vraie nature de cette bête, il faut commencer par se pencher à l'arrière et voir l'extrême largeur des pneus Michelin Pilot (285/30R21). Pour coller à la route, il n'y a rien de tel!
Ensuite, on ouvre le capot et on découvre un redoutable moteur de 500 chevaux et 516 livres-pied de couple. La BMW Alpina B7 est ainsi en mesure d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, soit à peu près le même temps qu'il en faut à un acheteur pour apposer sa signature au bas du contrat.
En prime, quand on a la chance de se trouver sur une piste, on peut pousser la voiture jusqu'à 300 km/h!
L'effet ressenti à l'accélération est une propulsion fluide et non un catapultage sec. Contrairement à plusieurs super voitures, qui donnent l'impression que notre cou va rompre au décollage ou que notre dos aura besoin d'une visite chez le chiropraticien pour soulager les souffrances infligées par la suspension ultra rigide, l'Alpina B7 atteint rapidement des vitesses prodigieuses sans créer trop de fracas. En fait, je ne connais aucune autre voiture capable d'un tel exploit.
Le fait que le V8 suralimenté de 4,4 litres à 32 soupapes soit relié àun intelligent système de double embrayage assure une livraison depuissance tout en douceur... mais dans des proportions insensées. Dieumerci, l'Alpina bénéficie de quelques révisions au programme decontrôle de la boîte automatique ZF à six rapports, cette dernièreétant incidemment considérée par plusieurs experts comme la meilleuretransmission automatique de l'histoire. Grâce aux palettes de commandemanuelle au volant, inspirées de la F1, on peut d'ailleurs sentir lavoiture se transformer un véritable missile sur roues.
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| Ce V8 de 4,4 litres génère une puissance fabuleuse de 500 chevaux. |