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BMW et Honda ont prévu offrir des modèles diesel en Amérique du Nord d'ici 2007

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Khatir Soltani
Quarante pour cent des ventes canadiennes de Volkswagen sont actuellement constituées de véhicules à moteur diesel
Cela ferait aussi du sens que Honda veuille adapter sa technologie hybride-électrique à des moteurs diesel, dans le but d'optimiser l'économie
Le Groupe Chrysler va probablement poursuivre sur la lancée de son Jeep Liberty Diesel en offrant d'autres modèles à moteur diesel. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
de carburant et de réduire les émissions polluantes, sans oublier d'avoir une longueur d'avance sur ses concurrentes. Évidemment, Toyota a déjà annoncé qu'elle allait faire de même, mais n'a pas encore fait mention de quels véhicules seraient affectés, ou de quels marchés devraient s'attendre à recevoir de tels produits (voir les actualités du 23 août 2004: Toyota envisage la production de véhicules hybrides diesels-électriques).

En ce qui concerne les producteurs nord-américains, le Groupe Chrysler va probablement poursuivre sur la lancée de son Jeep Liberty Diesel en offrant d'autres modèles à moteur diesel. Bien sûr, sa gamme de pick-up Ram Heavy Duty offrent une mécanique diesel, à savoir un turbodiesel Cummins sophistiqué à injection directe et à rampe commune, mais ces deux véhicules représentent les seuls modèles à moteur diesel de la
Des voitures comme les Chevrolet Malibu et Malibu Maxx, ainsi que la Pontiac G6, partagent leur architecture avec les divisions européennes Opel/Vauxhall de GM, et pourraient ainsi proposer une motorisation à carburant diesel avec peu de modifications. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
gamme domestique du constructeur. Avec Dodge qui vise l'Europe, allant ainsi rejoindre Chrysler et Jeep qui y sont déjà offerts, et ceux-ci offrant déjà des versions à carburant diesel de leurs véhicules vendus ici, en Amérique du Nord, comme la Chrysler Town & Country, le Jeep Grand Cherokee, et les nouvelles Chrysler 300 et 300 Touring, cette dernière étant une version familiale de la populaire berline, ce n'est donc qu'une question de temps avant que d'autres modèles à moteurs diesel s'ajoutent à la gamme que le Groupe Chrysler offre en Amérique du Nord.

GM sera capable d'offrir des motorisations diesel par l'entremise de ses divisions européennes Opel/Vauxhall, et Saturn semble être la marque qui les offrira initialement, puisque plusieurs de ses nouveaux modèles montrent qu'ils partagent les mêmes architectures tant de châssis que de mécanique, dans le but de réduire les coûts et d'augmenter la qualité. Des voitures comme les Chevrolet Malibu et Malibu Maxx, ainsi que la Pontiac G6, partagent leur architecture avec les divisions européennes de GM, et pourraient ainsi proposer une motorisation à carburant diesel avec peu de modifications. Évidemment, GM offre des moteurs diesel au sein de sa division de camions, encore une fois dans les modèles à haute robustesse de ses Chevrolet Silverado et GMC Sierra.

On peut dire la même chose des Ford F-250 et F-350, mais la marque à l'ovale bleu n'offre aucun autre véhicule diesel en Amérique du Nord, pour
De pair avec les motorisations hybride-électriques, les moteurs diesel semblent être une bonne alternative à court terme à l'essence, d'ici à ce que les véhicules à hydrogène deviennent disponibles en masse. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
l'instant. Toutefois, étant la firme la plus globalement établie des trois grands constructeurs de Détroit, Ford ne devrait pas avoir trop de difficulté à trouver des motorisations en mesure de rencontrer la demande de véhicules diesel en Amérique du Nord quand le besoin s'en fera sentir. Ford produit également un système hybride total, lequel pourrait bien sûr très bien fonctionner avec un moteur diesel.

Pour conclure, les moteurs diesel semblent être une bonne alternative à court terme à l'essence, d'ici à ce que les véhicules à hydrogène deviennent disponibles en masse. Qu'ils soient jumelés à une technologie hybride-électrique ou tout simplement offerts comme source de motorisation unique, les moteurs à carburant diesel contribueront pour beaucoup à la réduction des gaz à effet de serre tout en limitant notre dépendance aux carburants fossiles; à cause de la consommation de carburant réduite. Attendez-vous à de grands changements dans un avenir rapproché.
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 8 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada