• BMW investit 1,7 milliard aux États-Unis pour la construction de véhicules électriques.
• Un milliard va servir à moderniser l’usine existante, celle de Spartanburg, en Caroline du Sud.
• Un autre 700 millions sera investi pour la construction d’une usine de batteries, également en Caroline du Sud.
• BMW souhaite que l’usine modernisée puisse produire 6 véhicules tout électriques d’ici la fin de la présente décennie.
Les annonces concernant la construction ou la réfection d’usines destinées à servir le virage électrique ne cessent de se multiplier. Hier (mercredi), c’était au tour de BMW d’y aller d’une nouvelle importante, un investissement majeur dans son usine américaine afin de la préparer à la production de modèles tout électriques.
Concrètement, la firme bavaroise a affirmé qu’elle allait dépenser un milliard à l’intérieur de son usine de Spartanburg, en Caroline du Nord, afin de réaliser sa transformation. De plus, 700 millions additionnels seront consacrés à la construction d’une usine de batteries à Woodruff, en Caroline du Sud. En tout, 300 travailleurs seront embauchés.
L’usine de Spartanburg est devenue une plaque tournante pour BMW en Amérique du Nord, elle qui a vu le jour il y a 30 ans, en 1992. Elle est aussi devenue l’installation la plus importante de BMW à travers le monde. En 2021 seulement, elle crachait 433 810 véhicules. Dans les faits, les VUS X3, X4, X5, X6 et X7 prennent vie là-bas, y compris les versions hybrides de certains. Bientôt, le nouveau XM y sera assemblé.
En rapport avec ses investissements annoncés, le constructeur a déclaré qu’au moins six véhicules électriques seront construits à cette usine d’ici 2030. La plupart seront probablement des versions électriques des produits existants, mais l’arrivée de tout nouveaux modèles n’est pas exclue.
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Pour ce qui est de l’usine de batterie qui est dans les plans, elle sera exploitée en partenariat avec la firme Envision AESC. Ce fournisseur de batterie a été fondé sous le nom de AESC en 2007 par Nissan et d’autres entreprises japonaises. Nissan a vendu sa participation majoritaire en 2018 au groupe chinois Envision.
La capacité de l’usine pourra atteindre 30 GWh et elle sera appelée à produire la sixième génération de batterie de BMW. Celle-ci va se démarquer notamment avec des cellules de type cylindrique, une approche qui offre des avantages, notamment une meilleure densité et des performances à la hausse. BMW prévoit une amélioration de 30 %, à la fois de la vitesse de recharge et de l’autonomie.
BMW, en compagnie de ses partenaires, souhaite également ériger quatre usines supplémentaires de batteries en Europe et en Chine. Chacune aura une capacité de plus de 20 GWh
