BMW M5 Concept
BMW a permis au monde entier de jeter un coup d'oeil à la quatrième génération de sa berline de haute performance au Salon de l'Auto de Genève lors du dévoilement du Concept M5, lequel est surnommé " L'homme d'affaires express " par la compagnie munichoise.
Après vingt ans de M5, BMW est encore capable d'élever la barre de la vitesse en " transposant directement la technologie de pointe de la Formule 1 dans une voiture de rue ". Pour la première fois, ceci se traduit par l'usage d'un V10 dans une M5, un moteur qui produira une puissance se rapprochant des 500 chevaux et quelque 375 lb-pi de couple.
Ce qui voudrait dire que la grande berline serait en principe capable d'atteindre une vitesse de 100 km/h dans un laps de temps bien en deçà de la barre des cinq secondes, ce qui n'est pas une rareté en soit, en cette ère de performance, mais quand même un exploit digne de mention.
De tels niveaux de performance sont rendus possibles par un système modifié de réglage variable des arbres à cames Bi-VANOS, des papillons des gaz individuels et des systèmes électroniques dérivés de ceux de la voiture de l'écurie BMW Williams FI. Ceux-ci sont reliés à un système de traction accrue, un différentiel à glissement limité et des freins adaptés afin d'assurer que le Concept M5 offre une " expérience de conduite vivifiante, mais tout de même sécuritaire ".
Utilisée dans le développement du moteur, la technologie de la Formule 1 est aussi reportée à la transmission, ce qui permet au Concept M5 d'être équipé d'une boîte de vitesses séquentielle à 7 rapports, qui est une autre première pour BMW.
Sous la tôle, le Concept M5 de BMW est basé sur la berline de Série 5 lancée en 2003, tous deux utilisant un châssis en aluminium et des panneaux de carrosserie avant en aluminium léger.
Visuellement, le BMW Concept M5 se distingue de ses congénères de Série 5 par l'addition de prises d'air avant et arrière, de seuils latéraux, de prises d'air latérales modifiés ainsi que de quatre embouts d'échappement. Il est aussi équipé de jantes M en alliage au style exclusif mesurant 8.5J x 19 à l'avant et 9.5J x 19 à l'arrière, avec des pneus de tailles 255 / 40 ZR 19 et 285 / 35 ZR 19, respectivement.
BMW note timidement que le Concept M5 n'est après tout qu'un véhicule concept, mais ajoute que l'introduction de ce modèle laisse entrevoir que la version de production pourrait être disponible d'ici un an, ce qui veut probablement dire un lancement à l'été 2005.
Traduction libre: Mathieu Germain
