Ainsi, les yeux de la 745i s'ouvrent dorénavant sur le côté tandis que le capot n'avance plus dans la ca-landre, se contentant de la surmonter.
La section arrière, pour sa part, sèmera plus de contreverses. Le constructeur munichois parle d'un look en « trois dimensions ».
En fait, c'est comme si deux croupes, pro-venant de deux voitures distinctes, avaient été fondues l'une dans l'autre.
On discerne sur le flanc la ligne fugitive du simili coupé et, de face, l'épaisseur d'un coffre digne d'une berline spacieuse.
Pas sûr, pas sûr...
MÉCANIQUE
Un tout nouveau V8 flambant neuf.
La cylindrée de 4,4 litres n'a pas changé, mais la puissance est passée de 286 à 333 chevaux, tandis que le couple a grimpé de 324 à 332 livres-pied (à 3600 tr/min).
Le mouvement des 32 soupapes est limité au strict nécessaire grâce à l'exclusive technologie Valvetronic , améliorant du coup la consommation et le contrôle antipollution.
Cette technique garantit des démarrages à froid sans problème et des explosions de puissance sur demande.
COMPORTEMENT
La clef de contact est dorénavant électronique, afin que voiture et conducteur se reconnaissent mutuellement.