Le rituel terminé, la 7 lance immédiatement les réglages mis en mémoire par les occupants.
Le conducteur fait ensuite démarrer la voiture en enfonçant un bouton, comme à bord de la Z8.
Au volant, le levier de la transmission automatique à 6 rap-ports, une première mondiale, s'actionne par simple effleurement.
Un bouton sur ledit volant permet de passer en mode « Sport ».
Le même bouton pressé une deuxième fois enclenche le mode « Manuel » (Steptronic) pour changer les vitesses à l'aide de basculeurs, toujours placés sur le volant.
Le gadget qui, à coups de « bip-bip », alerte le conducteur de la présence d'un obstacle au moment de stationner, n'est pas nouveau.
Ce qui l'est, par contre, c'est l'accessoire qui permet de voir sur l'écran du tableau de bord la forme et la proximité de cet obstacle.
Un autre accessoire, la suspension pneumatique de l'essieu arrière, devrait garantir au proprio de la nouvelle 7 une tenue de route angélique.