Au cours des dernières années, les nouveaux produits avancés par BMW avaient une chose en commun ; ils arboraient fièrement une grille plus proéminente. Et bien pour 2020, même si le X1 n’est pas revu de A à Z, il reçoit à son tour un museau plus visible, disons.
Ça s’accompagne des plus traditionnelles modifications que subit généralement un véhicule lorsqu’il arrive à mi-parcours, soit l’ajout de nouveaux coloris et de nouvelles jantes. Outre cela, on note un changement au style des phares et des parechocs avant et arrière. Parlant de cet endroit, les plus observateurs remarqueront la présence de feux redessinés.
À bord, il faudra aussi être observateur pour remarquer les modifications. La plus évidente concerne le sélecteur de rapport qui change du tout au tout pour adopter celui électronique qu’on trouve dans les autres modèles de la marque. Quant à l’écran tactile de 6,5 pouces qui repose au tableau de bord, il est possible de le remplacer par un autre de 8,8 pouces. Le système multimédia de BMW avance la compatibilité avec l’application Apple CarPlay, mais ne cherchez pas Android Auto.
Mécaniquement, aucun changement n’est à souligner. Le modèle met toujours à profit un 4-cylindres turbo de 2 litres bon pour 228 chevaux et 258 livres-pieds de couple. La puissance est toujours envoyée aux roues avant par défaut via une transmission à huit rapports. La traction intégrale xDrive est bien sûr livrable sur certaines versions.
Fait intéressant à propos du X1. Même si ce véhicule est troisième en popularité en Amérique du Nord derrière les ténors que sont les X3 et X5. Depuis les débuts de la version actuelle en 2015, le X1 est le modèle X le plus vendu de la famille BMW à travers le monde.
Le BMW X1 2020 est attendu chez les concessionnaires un peu plus tard cette année.
