Par rapport au modèle 2010, le nouveau X3 est un peu plus long (+8,3 cm) et légèrement plus haut (+1,2 cm). Sa garde au sol a augmenté, mais si peu (+1,2 cm), alors que l’empattement et les voies ont gagné quelques millimètres. Ces nouvelles dimensions rendent pourtant le X3 2011 aussi volumineux que le X5 lancé en 2000, nous a précisé M. Wierda.
Intérieur plus raffiné
À l’intérieur, on remarque très vite des garnitures de bois plus présentes (BMW offre deux essences de bois ou des appliques d’aluminium brossé). Dans ce poste de pilotage où l’aménagement demeure axé sur le conducteur, on découvre aussi un nouvel écran haute résolution très large (16,5 cm), que partagent le système multimédia iDrive (désormais de série) et le système de navigation (optionnel).
L’habitacle compte aussi plusieurs espaces de rangement maintenant plus volumineux : ceux des portières avant peuvent même loger de grosses bouteilles d’eau! Il y a aussi deux porte-gobelets plutôt qu’un seul sur la console centrale. On a même pensé inclure un port USB et un système Bluetooth pour la téléphonie cellulaire mains-libres. Visiblement, on veut plaire aux automobilistes américains!
Parmi les nombreux accessoires offerts en guise d’options, on remarque un indicateur de vitesse à affichage « tête-haute » (réservé au xDrive35i), de même qu’un ensemble de caméras périmétriques extérieures pour faciliter les manœuvres de stationnement.
Les sièges baquets offrent une position de conduite haute et confortable. Par ailleurs, la banquette arrière peut accueillir des adultes de taille moyenne. De plus, une fois repliés, ses dossiers asymétriques permettent de moduler le volume utile du coffre, de 550 à 1 600 litres, des cotes comparables à celles du Q5 et du GLK350.
Plus de puissance, moins de carburant!
Cette transformation cosmétique n’a pas empêché BMW de rendre les deux versions du nouveau X3 inscrites au catalogue 2011 plus puissantes. Le modèle xDrive28i reçoit le moteur N52, un 6-cylindres en ligne atmosphérique de 3,0 litres, qui développe 240 chevaux (+25) et 221 livres-pied (+36). Le fabricant affirme qu’il peut propulser ce véhicule de deux tonnes de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. Il serait donc une demi-seconde plus rapide qu’un X3 xDrive30i 2010 à boîte automatique.
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| L’intérieur conserve les qualités ergonomiques connues des produits BMW. Cependant, l’aménagement est plus cossu et la dotation plus complète. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |
Intérieur plus raffiné
À l’intérieur, on remarque très vite des garnitures de bois plus présentes (BMW offre deux essences de bois ou des appliques d’aluminium brossé). Dans ce poste de pilotage où l’aménagement demeure axé sur le conducteur, on découvre aussi un nouvel écran haute résolution très large (16,5 cm), que partagent le système multimédia iDrive (désormais de série) et le système de navigation (optionnel).
L’habitacle compte aussi plusieurs espaces de rangement maintenant plus volumineux : ceux des portières avant peuvent même loger de grosses bouteilles d’eau! Il y a aussi deux porte-gobelets plutôt qu’un seul sur la console centrale. On a même pensé inclure un port USB et un système Bluetooth pour la téléphonie cellulaire mains-libres. Visiblement, on veut plaire aux automobilistes américains!
Parmi les nombreux accessoires offerts en guise d’options, on remarque un indicateur de vitesse à affichage « tête-haute » (réservé au xDrive35i), de même qu’un ensemble de caméras périmétriques extérieures pour faciliter les manœuvres de stationnement.
Les sièges baquets offrent une position de conduite haute et confortable. Par ailleurs, la banquette arrière peut accueillir des adultes de taille moyenne. De plus, une fois repliés, ses dossiers asymétriques permettent de moduler le volume utile du coffre, de 550 à 1 600 litres, des cotes comparables à celles du Q5 et du GLK350.
Plus de puissance, moins de carburant!
Cette transformation cosmétique n’a pas empêché BMW de rendre les deux versions du nouveau X3 inscrites au catalogue 2011 plus puissantes. Le modèle xDrive28i reçoit le moteur N52, un 6-cylindres en ligne atmosphérique de 3,0 litres, qui développe 240 chevaux (+25) et 221 livres-pied (+36). Le fabricant affirme qu’il peut propulser ce véhicule de deux tonnes de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. Il serait donc une demi-seconde plus rapide qu’un X3 xDrive30i 2010 à boîte automatique.
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| La banquette arrière peut accueillir trois adultes de taille moyenne dans un confort relatif. Mais à deux seulement, on y est nettement mieux! (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |