Fidèle à BMW, la direction de la Z4 est lourde et directe, ce qui procure une sensation solide au plan de la tenue de route. La voiture ne se prive pas pour attaquer les virages et les découper en morceaux quand on la conduit énergiquement. Sans surprise, on la sent très équilibrée et rassurante lors de ce type de manœuvres.
Ceci dit, j’avais le sentiment que la Z4 pourrait faire preuve d’un joli survirage une fois poussée à fond sur circuit. Les mordus de conduite sportive apprécieront également la belle sensation au freinage et la force prodigieuse des étriers.
72 550 $ tout équipée
Si la BMW Z4 sDrive35i 2009 est au-delà de vos moyens, sachez que la version de base se vend à partir de 53 900 $. Or, même à ce prix, plusieurs roadsters concurrents s’avèrent nettement plus abordables.
Si toutefois vous en avez les moyens, la Z4 haut de gamme est un choix facile à faire. Elle réunit le groupe motopropulseur le plus dynamique de la catégorie dans l’une des carrosseries les plus élégantes et accrocheuses qui soient.
photo:Justin Pritchard
Ceci dit, j’avais le sentiment que la Z4 pourrait faire preuve d’un joli survirage une fois poussée à fond sur circuit. Les mordus de conduite sportive apprécieront également la belle sensation au freinage et la force prodigieuse des étriers.
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| Si toutefois vous en avez les moyens, la Z4 haut de gamme est un choix facile à faire. |
72 550 $ tout équipée
Si la BMW Z4 sDrive35i 2009 est au-delà de vos moyens, sachez que la version de base se vend à partir de 53 900 $. Or, même à ce prix, plusieurs roadsters concurrents s’avèrent nettement plus abordables.
Si toutefois vous en avez les moyens, la Z4 haut de gamme est un choix facile à faire. Elle réunit le groupe motopropulseur le plus dynamique de la catégorie dans l’une des carrosseries les plus élégantes et accrocheuses qui soient.
photo:Justin Pritchard
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