Il n’est pas étonnant de constater que les clients provenant des États-Unis mettent la pression pour obtenir les premiers exemplaires disponibles, mais contre toute attente, Bugatti a promis de livrer la plus grande proportion des 14 premières Veyron de l’autre côté de l’Atlantique. Pourquoi Bscher ne tient pas à satisfaire les clients européens et ceux du Moyen Orient en premier? Simplement parce que le patron de Bugatti voit l’Amérique du Nord comme étant le plus grand potentiel de vente, spécialement dans la région de New York et en Californie du sud. Bscher considère ces deux parties du monde comme étant « extrêmement cruciales pour Bugatti ». Par ailleurs, le grand patron de Bugatti s’attend à vendre seulement quelque 15 Veyron par année en Allemagne.
La nouvelle Bugatti est pourvue d’un spectaculaire moteur à 16 cylindres jumelé à une transmission séquentielle à 7 rapports actionnés par des commandes placées au volant. Le châssis est en fibre de carbone et par ce fait, elle est la voiture la plus coûteuse à construire et également la plus chère à acquérir.
De plus, si vous avez atteint un niveau très élevé de sécurité financière et que vous êtes prêt à patienter, la nouvelle Veyron sera disponible chez une des 20 concessions Bentley. Bentley, rappelons-le, est également la propriété du groupe Volkswagen.
Ces concessions assureront le service après-vente de Bugatti, mais Bscher a souligné que les techniciens de la firme pourront s’envoler vers n’importe quel point de la planète pour effectuer l’entretien de la Veyron.
Ce qui est intéressant, Bscher a fait savoir que les chances sont bonnes pour que l’entreprise qu’il dirige lance un modèle additionnel. Contrairement à l’ancienne administration de Bugatti qui voulait ajouter une berline à prix astronomique pour épauler la supervoiture, le manufacturier désire descendre un peu en gamme et produire un modèle de plus grande série destiné à concurrencer les Ferrari et même les véhicules de la marque
Lamborghini qui appartient pourtant à VW via sa division Audi. Au cas où vous ne seriez pas encore au courant des dernières nouvelles, Porsche détient environ 20% de VW AG, ce qui complique un peu les choses.
Toutefois, avant de parler d’un modèle additionnel, il serait bon de voir d’abord la Veyron sur la route. De cette manière, on aura une preuve que le rêve d’une Bugatti plus abordable vaut la peine d’être encouragé.
N.B. : Des photos additionnelles de grand format sont disponibles dans l’album photo.
 |
| Les clients américains mettent la pression pour obtenir les premiers exemplaires disponibles de la Veyron. (Photo : Bugatti) |
De plus, si vous avez atteint un niveau très élevé de sécurité financière et que vous êtes prêt à patienter, la nouvelle Veyron sera disponible chez une des 20 concessions Bentley. Bentley, rappelons-le, est également la propriété du groupe Volkswagen.
 |
| Vingt concessions Bentley assureront la vente et le service après-vente de Bugatti. (Photo : Bugatti) |
Ce qui est intéressant, Bscher a fait savoir que les chances sont bonnes pour que l’entreprise qu’il dirige lance un modèle additionnel. Contrairement à l’ancienne administration de Bugatti qui voulait ajouter une berline à prix astronomique pour épauler la supervoiture, le manufacturier désire descendre un peu en gamme et produire un modèle de plus grande série destiné à concurrencer les Ferrari et même les véhicules de la marque
 |
| Initialement, le W16 de Bugatti affichait une puissance de 1001 chevaux. (Photo : Bugatti) |
Toutefois, avant de parler d’un modèle additionnel, il serait bon de voir d’abord la Veyron sur la route. De cette manière, on aura une preuve que le rêve d’une Bugatti plus abordable vaut la peine d’être encouragé.
N.B. : Des photos additionnelles de grand format sont disponibles dans l’album photo.
Gallerie de l'article