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Ford amène la GT au Canada

Ford amène la GT au Canada

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La Ford GT fera son apparition officielle au Canada cet automne. Deux cents exemplaires de la supervoiture seront offerts pour la modique somme de 200 000$ chacun.

La voiture de course de 550 chevaux a fait ses débuts sur les routes canadiennes en tant que voiture pilote (pace car) pour la course de la série Champ Car qui a eu lieu le dimanche 10 juillet à Toronto. Elle ira ensuite à Edmonton le 17 juillet et à Montréal le 28 août pour remplir les mêmes fonctions.

« La Ford GT est la légende ultime, une vraie supervoiture qui représente des moments passionnants de notre passé alors qu’elle est en train de tracer une route excitante pour notre avenir », de dire Joe Hinrichs, le patron de Ford du Canada. « Jamais depuis que le concept de la GT40 a été révélé au Salon International Nord-Américain de l’Auto en 2002, l’intérêt de la part des amateurs canadiens n’a atteint un tel niveau. Aujourd’hui, leur rêve est devenu réalité ».

Ford GT (Photo : Ford Motor Company)

Seul un véritable enthousiasme sera nécessaire pour se procurer une GT, car la voiture demandera une somme substantielle lorsqu’elle commencera à sortir des ateliers de la firme Multimatic Inc. à Markham. Le prix de détail suggéré au sud de notre frontière sera de 128 506 $ US, mais au Canada, le bureau de Ford à Oakville laisse entendre qu’il sera de 200 000$ environ.

Celui qui est prêt à dépenser autant d’argent pour acquérir une GT est probablement familier avec ses particularités et ses lignes racées qui sont spécialement intéressantes. La voiture est assurément un hommage aux GT40 de course originales. Ces dernières avaient gagné le 24 heures du Mans de 1966 à 1969. En effet, elles ont raflé les trois places du podium en juin 1966 et ce tour de force représente toujours le moment ultime du passé la compagnie en course automobile. C’est cette extase que Ford tente de ressusciter avec le nouveau modèle.

Si la nouvelle GT (le nom GT40 étant la propriété d’une autre personne) est probablement incapable de gagner de courses dans des grandes séries, elle est certainement extrêmement compétente pour le commun des mortels.

Exceptions faites de son nom et de son apparence générale, la nouvelle voiture a très peu en commun avec la GT40 originale. Par exemple, elle ne partage pas une seule des dimensions de la voiture qui écrasait les Ferrari, il y a 40 ans. En fait, elle est bien plus grosse, spécialement au niveau de la longueur et de la hauteur qui surpassent celle de la version des années 60 par une marge de plus de 450 mm et d’environ 100 mm respectivement.

Ford GT (Photo : Ford Motor Company)

Selon Hinrichs, « La Ford GT de série arbore la ligne familière et pure de la GT40 de la sixième décennie du siècle dernier, mais toutes les dimensions, toutes les courbes et toutes les lignes de la voiture sont des réinterprétations uniques de la voiture originale. La GT arbore un long surplomb avant qui rappelle les voitures de course des années 60. Toutefois, son déflecteur abaissé qui effleure la route, ses lignes subtiles et ses phares à décharge à haute intensité témoignent d’une allure contemporaine distincte ».

Les ailes avant courbent juste au dessus des roues de 18 pouces et des pneus Goodyear Eagle F1 Supercar et dans la tradition des Ford GT40 originales, les portes découpent une partie du toit lorsqu’elles sont ouvertes. « Proéminents sur les panneaux arrière, on retrouve des prises d’air fonctionnelles qui canalisent l’air frais vers le moteur », fait remarquer Hinrichs, « les puits de roue arrière qui couvrent des roues et les pneus de 19 pouces définissent la ligne générale de la voiture, alors que la ligne accentuée qui débute à partir du déflecteur avant rejoint le déflecteur intégré de style ‘queue de canard’ à l’arrière en constituant la touche de finition au profil ».