Pour bien des gens, le charme d'une voiture de luxe vient du fait qu'ils peuvent montrer aux autres qu'ils sont capables de dépenser à outrance afin de se procurer une voiture.
En contrepartie, plusieurs personnes à la recherche du confort, de la performance et de la commodité d'une voiture de luxe ne désirent absolument pas mettre un sou de plus que ce qui est vraiment nécessaire. Elles préfèrent se payer du «prestige» en achetant un somptueux domaine ou en aidant des organismes de charité, par exemple.
Voilà le genre de consommateurs auxquels pense John Larson, le nouveau directeur général du marketing de la division Buick de GM, pendant qu'il supervise le lancement de la berline Lucerne 2006.
«Buick vise un niveau intelligent de luxe», soutient Larson. C'est pourquoi il aime qualifier la Lucerne de voiture de «prestige». «Prestigieuse, mais abordable. Il s'agit de la voiture de luxe des gens brillants. Ce n'est pas le modèle le plus dispendieux, mais elle démontre que vous réussissez dans la vie.»
En vieux termes Buick, la Lucerne remplace la grande Park Avenue, tout en possédant une variété d'équipements dans ses trois versions (CX, CXL et CXS) assez complète pour aller chercher la clientèle qui achetait autrefois la LeSabre (elle aussi rayée de la gamme).
Le style, les agréments et la performance de la Lucerne sont dignes des berlines plus dispendieuses, au dire de Larson. Ce dernier compare Buick à GMC, qui offre des véhicules «professionnels» avec tout ce dont vous avez besoin mais à un prix qui n'est pas faramineux.
Si cette nouvelle berline ne séduira pas les consommateurs qui doivent dépenser exagérément pour leur voiture, elle aura par contre un effet clair et net sur les légions de clients qui ne ressentent pas le besoin de trop débourser.
Ces personnes apprécieront également une voiture «honnête et non prétentieuse», comme l'affirme Larson, puisque c'est probablement le genre d'attitudes avec lesquelles elles vivent leurs vies et conduisent leurs véhicules.
Larson promet que, lorsque la Lucerne (à traction avant) fera ses débuts plus tard cette année, elle affichera «un design élégant, un intérieur de première classe ainsi qu'un niveau exceptionnel de puissance, de confort, de tranquillité et de qualité.»
Si les images de la Lucerne peuvent ne pas refléter son gabarit exact, sachez qu'elle est très spacieuse pour quiconque y prend place. Elle a une longueur totale de 5180 mm (avec un empattement de 2934 mm), une largeur de 1880 mm et une hauteur de 1473 mm, tout ceci à un poids variant entre 1700 et 1820 kg dépendamment du niveau d'équipements.
Vous devrez être patient avant de voir la Lucerne en personne, étant donné qu'elle n'arrivera pas au Canada avant le 1er avril, dans le cadre du Salon de l'auto de Vancouver, et à l'automne chez les divers concessionnaires Buick.
Le style est une question totalement subjective, alors faites votre propre opinion quant au design extérieur de la voiture. En ce qui concerne Larson, il est vraiment enthousiaste à propos du look «gracieux et élégant» de la Lucerne, ajoutant que les gens qui la voient en restent particulièrement impressionnés.
En contrepartie, plusieurs personnes à la recherche du confort, de la performance et de la commodité d'une voiture de luxe ne désirent absolument pas mettre un sou de plus que ce qui est vraiment nécessaire. Elles préfèrent se payer du «prestige» en achetant un somptueux domaine ou en aidant des organismes de charité, par exemple.
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| Buick Lucerne 2006 (photo : General Motors) |
«Buick vise un niveau intelligent de luxe», soutient Larson. C'est pourquoi il aime qualifier la Lucerne de voiture de «prestige». «Prestigieuse, mais abordable. Il s'agit de la voiture de luxe des gens brillants. Ce n'est pas le modèle le plus dispendieux, mais elle démontre que vous réussissez dans la vie.»
En vieux termes Buick, la Lucerne remplace la grande Park Avenue, tout en possédant une variété d'équipements dans ses trois versions (CX, CXL et CXS) assez complète pour aller chercher la clientèle qui achetait autrefois la LeSabre (elle aussi rayée de la gamme).
Le style, les agréments et la performance de la Lucerne sont dignes des berlines plus dispendieuses, au dire de Larson. Ce dernier compare Buick à GMC, qui offre des véhicules «professionnels» avec tout ce dont vous avez besoin mais à un prix qui n'est pas faramineux.
Si cette nouvelle berline ne séduira pas les consommateurs qui doivent dépenser exagérément pour leur voiture, elle aura par contre un effet clair et net sur les légions de clients qui ne ressentent pas le besoin de trop débourser.
Ces personnes apprécieront également une voiture «honnête et non prétentieuse», comme l'affirme Larson, puisque c'est probablement le genre d'attitudes avec lesquelles elles vivent leurs vies et conduisent leurs véhicules.
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| Buick Lucerne 2006 (photo : General Motors) |
Si les images de la Lucerne peuvent ne pas refléter son gabarit exact, sachez qu'elle est très spacieuse pour quiconque y prend place. Elle a une longueur totale de 5180 mm (avec un empattement de 2934 mm), une largeur de 1880 mm et une hauteur de 1473 mm, tout ceci à un poids variant entre 1700 et 1820 kg dépendamment du niveau d'équipements.
Vous devrez être patient avant de voir la Lucerne en personne, étant donné qu'elle n'arrivera pas au Canada avant le 1er avril, dans le cadre du Salon de l'auto de Vancouver, et à l'automne chez les divers concessionnaires Buick.
Le style est une question totalement subjective, alors faites votre propre opinion quant au design extérieur de la voiture. En ce qui concerne Larson, il est vraiment enthousiaste à propos du look «gracieux et élégant» de la Lucerne, ajoutant que les gens qui la voient en restent particulièrement impressionnés.