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Buick dévoile la Regal 2011 à Los Angeles

Buick dévoile la Regal 2011 à Los Angeles

Une berline sport qui allie un design épuré à une conduite européenne Par ,

Tel que rapporté par General Motors

LOS ANGELES – Jeudi, le 12 novembre 2009, Buick a dévoilé la nouvelle berline sport Regal 2011 aux consommateurs de la région de Los Angeles. Armée d’un moteur turbo, d’une suspension ajustable et d’un châssis rigide de conception européenne, cette voiture offre une expérience de conduite qui rivalise avec les meilleures berlines sport étrangères de sa catégorie.

La nouvelle Buick Regal arrivera au cours du second trimestre de 2010 en plaçant dans sa mire les Acura TSX et Volvo S60 de ce monde. Son empattement est plus long et son coffre est plus volumineux que ces deux modèles. Par surcroît, elle se démarque en offrant de série une boîte automatique à six rapports, des jantes de 18 pouces et le service OnStar.


La Regal a été développée en Allemagne, à l’endroit même où l’équipe d’ingénierie mondiale de GM a conçu l’Opel Insignia, élue «Voiture européenne de l’année 2009». L’Insignia a remporté 31 prix prestigieux et s’avère la berline intermédiaire la plus vendue en Europe. La Regal reproduira son design primé, sa technologie et sa performance de pointe sur le marché américain.

Déjà, elle connaît du succès en Chine, où ses ventes dépassent 64 000 unités depuis décembre 2008. Les acheteurs se disent surtout attirés par sa silhouette sculptée et gracieuse ainsi que sa performance dynamique.

La Regal en bref

La Buick Regal 2011 sera d’abord offerte en version haut de gamme CXL seulement. D’autres versions s’ajouteront pour 2012. L’équipement généreux de la Regal CXL comprend :
  •  Moteur Ecotec de 2,4 L à injection directe développant 182 chevaux;
  •  Moteur Ecotec turbocompressé de 2,0 L à injection directe développant 220 chevaux (disponible vers l’été 2010);
  •  Boîte automatique à six rapports avec commande manuelle;
  •  Consommation sur route de 7,8 L/100 km (moteur 2,4 L) ou 8,1 L/100 km (moteur 2,0 L turbo);
  •  Suspension avant à jambes MacPherson et suspension arrière multi-bras;
  •  Tout nouveau système de contrôle interactif de la conduite IDCS (disponible avec le moteur 2,0 L turbo), comprenant une suspension ajustable commandée par le conducteur ou l’ordinateur;
  •  Freins à disque aux quatre roues avec antiblocage, assistance au freinage et frein de stationnement électronique;
  •  Antidérapage StabiliTrak avec antipatinage toutes vitesses;
  •  Coussins gonflables frontaux à deux seuils, rideaux latéraux aux deux rangées (coussins latéraux arrière au niveau du thorax en option);
  •  Possibilité d’ajouter un système de navigation, une chaîne audio Harman/Kardon avec lecteur flash (1 Go), disque dur de 10 Go et port USB;
  •  Roues de 18 pouces (19 pouces avec le système IDCS);
  •  Sièges avant chauffants garnis de cuir (à 12 réglages électriques pour le conducteur), Bluetooth, radio satellite XM et assistance OnStar.