Modèle : Cadillac CTS usagée
Genre : Berline/familiale/coupé de luxe
Fourchette de prix de la Cadillac CTS usagée : Étant donné les nombreux formats, systèmes d'entraînement et niveaux d'équipement proposés, le prix d'une Cadillac CTS usagée de 2008 à 2013 varie grandement. Un plus vieil exemplaire ayant beaucoup roulé peut coûter légèrement au-dessus de 10 000 $, tandis qu'une CTS plus récente et généreusement équipée va jusqu'à dépasser les 50 000 $.
Description/historique de la Cadillac CTS usagée : Raffinée et à la fine pointe de la technologie, la 2e génération de la Cadillac CTS voulait rivaliser avec les modèles d'entrée de gamme d'Audi et de BMW. D'abord offerte en format berline, elle a par la suite ajouté une familiale sport et un coupé à sa gamme.
Chacune de ces CTS était disponible avec un rouage intégral, la plupart avec un V6 de 3,0 L développant 270 chevaux ou un autre de 3,6 L produisant 304 chevaux et plus tard 318, ainsi qu'avec une boîte manuelle ou automatique à 6 rapports.
Toutes les commodités de luxe les plus populaires figuraient au menu, incluant des sièges ventilés, un système de navigation et une chaîne sonore haut de gamme.
Ce que les propriétaires aiment : La performance du moteur de 3,6 L, le look sophistiqué, le décor intérieur riche et branché, la confiance qu'apporte la transmission intégrale, le comportement routier en général (équilibre entre confort et sportivité), l'excellente insonorisation et la longue liste de technologies en option.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le manque de fougue du moteur de 3,0 L, l'espace restreint aux places arrière, la petite ouverture du coffre et la consommation élevée qu'entraîne le système de transmission intégrale.
Principaux problèmes : La Cadillac CTS 2008 à 2013 a souffert de nombreux problèmes. Consultez des sites tels que www.cadillacforums.com ou tapez « Cadillac CTS fiabilité » et « Cadillac CTS 2008 problèmes de moteur » sur Google pour une enquête plus approfondie.
Grosso modo, cette génération de la CTS était réputée pour consommer beaucoup d'huile, quoique certains modèles étaient plus frugaux et plus fiables que d'autres. Chose certaine, mieux vaut vérifier l'état et le niveau de l'huile à moteur de la Cadillac CTS d'occasion qui vous intéresse lors de votre essai.
En raison d'un problème de chaîne de distribution et/ou d'arbres à cames en début de génération, les acheteurs potentiels devraient éviter les modèles 2008 et 2009, à moins d'opter pour une garantie prolongée sur le groupe motopropulseur.
Faites inspecter les freins et le différentiel arrière par un technicien de Cadillac, car plusieurs propriétaires disent que les premiers s'usent vite et que le second peut faire des siennes à un certain moment.
Oubliez une Cadillac CTS usagée dont la boîte de vitesses glisse ou change de rapport avec difficulté. De plus, assurez-vous que toutes les composantes électroniques de l'habitacle fonctionnent correctement. Portez une attention particulière aux sièges ajustables, au GPS et à la chaîne audio, qui semblent plus souvent flancher que d'autres.
Finalement, élucidez tout témoin d'avertissement qui s'allume sur le tableau de bord, confirmez l'absence de grincements et de vibrations (surtout au niveau de la tablette arrière), puis méfiez-vous des mauvais joints sur le coupé qui peuvent augmenter le bruit du vent.
Verdict de la Cadillac CTS usagée : Bien que les propriétaires adorent le style et la conduite de la Cadillac CTS 2008 à 2013, divers problèmes autant mineurs que majeurs incitent à la prudence lors du magasinage. Encore une fois, optez si possible pour une garantie prolongée ou choisissez un exemplaire à faible kilométrage dont il reste encore plusieurs années à la garantie originale.
Genre : Berline/familiale/coupé de luxe
Fourchette de prix de la Cadillac CTS usagée : Étant donné les nombreux formats, systèmes d'entraînement et niveaux d'équipement proposés, le prix d'une Cadillac CTS usagée de 2008 à 2013 varie grandement. Un plus vieil exemplaire ayant beaucoup roulé peut coûter légèrement au-dessus de 10 000 $, tandis qu'une CTS plus récente et généreusement équipée va jusqu'à dépasser les 50 000 $.
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| Photo: Matthieu Lambert |
Description/historique de la Cadillac CTS usagée : Raffinée et à la fine pointe de la technologie, la 2e génération de la Cadillac CTS voulait rivaliser avec les modèles d'entrée de gamme d'Audi et de BMW. D'abord offerte en format berline, elle a par la suite ajouté une familiale sport et un coupé à sa gamme.
Chacune de ces CTS était disponible avec un rouage intégral, la plupart avec un V6 de 3,0 L développant 270 chevaux ou un autre de 3,6 L produisant 304 chevaux et plus tard 318, ainsi qu'avec une boîte manuelle ou automatique à 6 rapports.
Toutes les commodités de luxe les plus populaires figuraient au menu, incluant des sièges ventilés, un système de navigation et une chaîne sonore haut de gamme.
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| Photo: Matthieu Lambert |
Ce que les propriétaires aiment : La performance du moteur de 3,6 L, le look sophistiqué, le décor intérieur riche et branché, la confiance qu'apporte la transmission intégrale, le comportement routier en général (équilibre entre confort et sportivité), l'excellente insonorisation et la longue liste de technologies en option.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le manque de fougue du moteur de 3,0 L, l'espace restreint aux places arrière, la petite ouverture du coffre et la consommation élevée qu'entraîne le système de transmission intégrale.
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| Photo: Matthieu Lambert |
Principaux problèmes : La Cadillac CTS 2008 à 2013 a souffert de nombreux problèmes. Consultez des sites tels que www.cadillacforums.com ou tapez « Cadillac CTS fiabilité » et « Cadillac CTS 2008 problèmes de moteur » sur Google pour une enquête plus approfondie.
Grosso modo, cette génération de la CTS était réputée pour consommer beaucoup d'huile, quoique certains modèles étaient plus frugaux et plus fiables que d'autres. Chose certaine, mieux vaut vérifier l'état et le niveau de l'huile à moteur de la Cadillac CTS d'occasion qui vous intéresse lors de votre essai.
En raison d'un problème de chaîne de distribution et/ou d'arbres à cames en début de génération, les acheteurs potentiels devraient éviter les modèles 2008 et 2009, à moins d'opter pour une garantie prolongée sur le groupe motopropulseur.
Faites inspecter les freins et le différentiel arrière par un technicien de Cadillac, car plusieurs propriétaires disent que les premiers s'usent vite et que le second peut faire des siennes à un certain moment.
Oubliez une Cadillac CTS usagée dont la boîte de vitesses glisse ou change de rapport avec difficulté. De plus, assurez-vous que toutes les composantes électroniques de l'habitacle fonctionnent correctement. Portez une attention particulière aux sièges ajustables, au GPS et à la chaîne audio, qui semblent plus souvent flancher que d'autres.
Finalement, élucidez tout témoin d'avertissement qui s'allume sur le tableau de bord, confirmez l'absence de grincements et de vibrations (surtout au niveau de la tablette arrière), puis méfiez-vous des mauvais joints sur le coupé qui peuvent augmenter le bruit du vent.
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| Photo: Matthieu Lambert |
Verdict de la Cadillac CTS usagée : Bien que les propriétaires adorent le style et la conduite de la Cadillac CTS 2008 à 2013, divers problèmes autant mineurs que majeurs incitent à la prudence lors du magasinage. Encore une fois, optez si possible pour une garantie prolongée ou choisissez un exemplaire à faible kilométrage dont il reste encore plusieurs années à la garantie originale.
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