Habitacle
Cadillac a voulu lui donner une personnalité propre. Même si le tableau de bord et la configuration générale sont semblables à ceux de la GMC de luxe, la finition y est supérieure avec une instrumentation rétro avec des cadrans à cercles chromés. La console centrale est plus évoluée, et on y trouve même un centre d'information pour le conducteur. Évidemment, le système « On Star » y est inclus. Pour ceux qui aiment la belle musique, Cadillac a demandé à Bose de créer une chaîne stéréo unique à onze haut-parleurs pour son Escalade. Le qualité du son y est exceptionnelle. L'accès arrière est facile malgré une certaine étroitesse des portières, et les passagers de la deuxième banquette jouiront d'autant de confort que les autres. Il y a également une troisième rangée de fauteuils donnant une capacité de huit passagers à l'Escalade. Ces fauteuils sont séparés 50/50 et s'enlèvent facilement, ne pesant que 38 livres chacun. Ces places ne sont pas conçues que pour une courte ballade, si l'on réussit à y accéder après un peu d'effort. L'espace cargo est suf-fisant, et on l'atteint en ou-vrant un hayon facile à soulever.
L'Escalade EXT
La gamme Escalade de Cadillac vient de s'enrichir d'un autre modèle, l'Escalade EXT. Face à la camionnette Blackwood de Lincoln, Cadillac a choi-si la nouvelle Chevrolet Avalanche à traction intégrale comme base pour son Escalade EXT. Affichant un air de famille avec l'Escalade, l'EXT en partage le V8 Vortec de 6 litres et la traction intégrale (des éléments non offerts sur l'Avalanche). Voici donc la camionnette la plus spectaculaire et la plus évoluée du monde. Elle possède aussi le système de contrôle « StabiliTrak » et la finition intérieure supérieure. Combinant le meilleur de deux mondes, l'Escalade EXT reprend l'une des caractéristiques les plus intéressantes de l'Avalanche, la partition démontable « Midgate » qui permet au véhicule d'agrandir sa capacité de charge. Consultez les pages consacrées à la Chevrolet Avalanche pour plus de renseignements sur cet aspect. Curieusement, l'EXT n'a pas besoin de carénages de bas de caisse pour mettre ses lignes en valeur. C'est un témoignage de l'excellent travail des concepteurs de Cadillac.
Cadillac a voulu lui donner une personnalité propre. Même si le tableau de bord et la configuration générale sont semblables à ceux de la GMC de luxe, la finition y est supérieure avec une instrumentation rétro avec des cadrans à cercles chromés. La console centrale est plus évoluée, et on y trouve même un centre d'information pour le conducteur. Évidemment, le système « On Star » y est inclus. Pour ceux qui aiment la belle musique, Cadillac a demandé à Bose de créer une chaîne stéréo unique à onze haut-parleurs pour son Escalade. Le qualité du son y est exceptionnelle. L'accès arrière est facile malgré une certaine étroitesse des portières, et les passagers de la deuxième banquette jouiront d'autant de confort que les autres. Il y a également une troisième rangée de fauteuils donnant une capacité de huit passagers à l'Escalade. Ces fauteuils sont séparés 50/50 et s'enlèvent facilement, ne pesant que 38 livres chacun. Ces places ne sont pas conçues que pour une courte ballade, si l'on réussit à y accéder après un peu d'effort. L'espace cargo est suf-fisant, et on l'atteint en ou-vrant un hayon facile à soulever.
L'Escalade EXT
La gamme Escalade de Cadillac vient de s'enrichir d'un autre modèle, l'Escalade EXT. Face à la camionnette Blackwood de Lincoln, Cadillac a choi-si la nouvelle Chevrolet Avalanche à traction intégrale comme base pour son Escalade EXT. Affichant un air de famille avec l'Escalade, l'EXT en partage le V8 Vortec de 6 litres et la traction intégrale (des éléments non offerts sur l'Avalanche). Voici donc la camionnette la plus spectaculaire et la plus évoluée du monde. Elle possède aussi le système de contrôle « StabiliTrak » et la finition intérieure supérieure. Combinant le meilleur de deux mondes, l'Escalade EXT reprend l'une des caractéristiques les plus intéressantes de l'Avalanche, la partition démontable « Midgate » qui permet au véhicule d'agrandir sa capacité de charge. Consultez les pages consacrées à la Chevrolet Avalanche pour plus de renseignements sur cet aspect. Curieusement, l'EXT n'a pas besoin de carénages de bas de caisse pour mettre ses lignes en valeur. C'est un témoignage de l'excellent travail des concepteurs de Cadillac.