Eh bien, pour cet écart de prix vous obtenez aussi des phares à intensité autoréglable Intellibeam, la suspension magnétique, une prise de courant de 115 volts, une banquette de 2e rangée de série, un toit ouvrant électrique ainsi que des jantes en alliage chromé de 22 pouces. Pour profiter de ces ajouts dans l’Escalade de base, on doit opter pour l’ensemble Ultra Luxe à 6 890 $ : le modèle hybride ne coûte finalement que 5 000 $ de plus.
Les rivaux incluent le Lincoln Navigator, le Mercedes-Benz Classe GL, l’Infiniti QX56 et le Lexus LX 570. Le GL350 BlueTEC à environ 70 000 $, pas aussi bien équipé que la Caddy hybride, est le seul du peloton à s’en rapprocher au niveau de la consommation de carburant. En fait, la plus grande menace de cet Escalade est son quasi-jumeau, le GMC Yukon Denali Hybride à 80 000 $.
Le Cadillac Escalade Hybride demeure un VUS luxueux, bien meublé et bien équipé qui offre une douceur de roulement et une économie d’essence non négligeable. Il doit composer avec quelques aspects moins reluisants, comme l’espace restreint aux places arrière. Le plus gros problème, à notre avis, réside dans le prix demandé pour l’Escalade. Bien entendu, si vous n’en démordez pas, vous devriez opter pour la version hybride.
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| Le Cadillac Escalade Hybride demeure un VUS luxueux, bien meublé et bien équipé qui offre une douceur de roulement et une économie d’essence non négligeable. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Les rivaux incluent le Lincoln Navigator, le Mercedes-Benz Classe GL, l’Infiniti QX56 et le Lexus LX 570. Le GL350 BlueTEC à environ 70 000 $, pas aussi bien équipé que la Caddy hybride, est le seul du peloton à s’en rapprocher au niveau de la consommation de carburant. En fait, la plus grande menace de cet Escalade est son quasi-jumeau, le GMC Yukon Denali Hybride à 80 000 $.
Le Cadillac Escalade Hybride demeure un VUS luxueux, bien meublé et bien équipé qui offre une douceur de roulement et une économie d’essence non négligeable. Il doit composer avec quelques aspects moins reluisants, comme l’espace restreint aux places arrière. Le plus gros problème, à notre avis, réside dans le prix demandé pour l’Escalade. Bien entendu, si vous n’en démordez pas, vous devriez opter pour la version hybride.
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