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Premier essai du Cadillac Lyriq 2023 : Grand format à petit prix

Cadillac Lyriq 2023
Photo : B.Charette
Le meilleur taux d'intérêt
Benoit Charette
En attendant la version à deux moteurs, le Lyriq à propulsion impressionne
Cadillac Lyriq 2023, trois quarts arrière
Cadillac Lyriq 2023, trois quarts arrière
Photo : B.Charette

Une conduite toute en souplesse
Avec ce système Super Cruise, le Cadillac Lyriq permettra une conduite semi-autonome. Un système déjà en place avec l’Escalade et qui est autorisé sur plus de 320 000 km de routes aux États-Unis et au Canada.

Nous avons aussi fait l’expérience de la conduite à une pédale. Cadillac propose un système de freinage régénératif modulable à l’aide d’une palette au volant, baptisé « Regen on Demand ».

L’expérience de conduite est immersive. L’habitacle très silencieux combiné à une suspension multibras offre une conduite en tout confort. On parle d’un VUS Cadillac, après tout. La puissance disponible ne vous jettera pas par terre dans le modèle à roues motrices arrière. L’arrivée de la puissance est plutôt progressive. Pour être bien honnêtes, nous n’avons pas ressenti le besoin d’écraser l’accélérateur à aucun moment durant notre essai.

Cadillac Lyriq 2023, sièges
Cadillac Lyriq 2023, sièges
Photo : Cadillac

Les sièges très confortables s’ajustent en de multiples positions et épousent bien les formes du corps en plus d’être chauffants, ventilés et massant. Les espaces de rangement sont de bonnes tailles et le coffre est généreux.

Au volant, la direction est bonne, mais pourrait être un peu plus précise. Le modèle à roues motrices arrière n’est pas celui qui sera le plus apprécié sous nos cieux peu cléments, c’est pourquoi nous avions bien hâte de voir ce que le modèle à deux moteurs va faire pour la tenue de route et la dynamique du véhicule.

Le dernier mot
Sachez que la production aux États-Unis commence en août. Le Canada a reçu 3 300 demandes de réservation depuis l’ouverture des commandes. Cela veut dire que si vous commandez un modèle tout de suite, vous aurez un modèle 2024. Nous vous recommandons d’aller vers un modèle à rouage intégral qui va optimiser la tenue de route et ajouter une touche de « oumph » qui manque à la version d’entrée de gamme. Mais dans l’ensemble, pour 70 000 $ vous avez quand même toute une bagnole.

Cadillac Lyriq 2023, arrière
Cadillac Lyriq 2023, arrière
Photo : B.Charette

On aime

Prix compétitif
Équipement complet
Une ligne d’une grande beauté

On aime moins

Un léger manque de « punch » au départ (modèle 2RM)
Les roues de 20 pouces brisent un peu l’harmonie générale
Les poignées de porte avec ouverture à pression risquent de ne pas aimer l’hiver

La concurrence principale

Audi e-tron
BMW iX
Ford Mustang Mach-E
Jaguar I-Pace
Tesla Model Y

Photos du Cadillac Lyriq 2023
Benoit Charette
Benoit Charette
Expert automobile
  • Plus de 30 ans d'expérience en tant que journaliste automobile
  • Plus de 65 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à plus de 200 lancements de nouveaux véhicules en carrière en présence des spécialistes techniques de la marque