Une conduite toute en souplesse
Avec ce système Super Cruise, le Cadillac Lyriq permettra une conduite semi-autonome. Un système déjà en place avec l’Escalade et qui est autorisé sur plus de 320 000 km de routes aux États-Unis et au Canada.
Nous avons aussi fait l’expérience de la conduite à une pédale. Cadillac propose un système de freinage régénératif modulable à l’aide d’une palette au volant, baptisé « Regen on Demand ».
L’expérience de conduite est immersive. L’habitacle très silencieux combiné à une suspension multibras offre une conduite en tout confort. On parle d’un VUS Cadillac, après tout. La puissance disponible ne vous jettera pas par terre dans le modèle à roues motrices arrière. L’arrivée de la puissance est plutôt progressive. Pour être bien honnêtes, nous n’avons pas ressenti le besoin d’écraser l’accélérateur à aucun moment durant notre essai.
Les sièges très confortables s’ajustent en de multiples positions et épousent bien les formes du corps en plus d’être chauffants, ventilés et massant. Les espaces de rangement sont de bonnes tailles et le coffre est généreux.
Au volant, la direction est bonne, mais pourrait être un peu plus précise. Le modèle à roues motrices arrière n’est pas celui qui sera le plus apprécié sous nos cieux peu cléments, c’est pourquoi nous avions bien hâte de voir ce que le modèle à deux moteurs va faire pour la tenue de route et la dynamique du véhicule.
Le dernier mot
Sachez que la production aux États-Unis commence en août. Le Canada a reçu 3 300 demandes de réservation depuis l’ouverture des commandes. Cela veut dire que si vous commandez un modèle tout de suite, vous aurez un modèle 2024. Nous vous recommandons d’aller vers un modèle à rouage intégral qui va optimiser la tenue de route et ajouter une touche de « oumph » qui manque à la version d’entrée de gamme. Mais dans l’ensemble, pour 70 000 $ vous avez quand même toute une bagnole.
On aime
Prix compétitif
Équipement complet
Une ligne d’une grande beauté
On aime moins
Un léger manque de « punch » au départ (modèle 2RM)
Les roues de 20 pouces brisent un peu l’harmonie générale
Les poignées de porte avec ouverture à pression risquent de ne pas aimer l’hiver
La concurrence principale
Audi e-tron
BMW iX
Ford Mustang Mach-E
Jaguar I-Pace
Tesla Model Y
