En effet, avec un équipement assez semblable et 200 kilos en moins, la CTS-V développe plus de 400 chevaux et se démarque agréablement dans les rues. Par surcroît, elle coûte environ 30 000 $ de moins que la STS-V. Bien sûr, pour ceux qui recherchent plus d'espace au niveau des épaules, des hanches et des jambes, l'intermédiaire de Cadillac est un choix tout à fait logique.
Le prix de base de la Cadillac STS-V 2007 est de 99 500 $. Mon modèle d'essai, incluant le toit ouvrant électrique et les frais de transport, coûtait 102 580 $.
Moteur redoutable
Freinage impressionnant
Remarquable boîte automatique
Design agressif et unique
Plus ou moins efficace pour absorber les bosses
Pas aussi agile que certaines berlines plus petites
Rapport qualité/prix peut-être inférieur à celui de la CTS-V
Prix très élevé
Pas de boîte manuelle
Consommation astronomique en ville (17,4 L/100 km)
photo:General Motors
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| L'habitacle branché comporte des garnitures en fausse fibre de carbone sur le volant et les portes. |
Le prix de base de la Cadillac STS-V 2007 est de 99 500 $. Mon modèle d'essai, incluant le toit ouvrant électrique et les frais de transport, coûtait 102 580 $.
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Freinage impressionnant
Remarquable boîte automatique
Design agressif et unique
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Pas aussi agile que certaines berlines plus petites
Rapport qualité/prix peut-être inférieur à celui de la CTS-V
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Pas de boîte manuelle
Consommation astronomique en ville (17,4 L/100 km)
photo:General Motors
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