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La firme naissante Canoo présente son fourgon électrique

Le MPDV de Canoo
Photo : Canoo
Le meilleur taux d'intérêt
Daniel Rufiange
Dans l’univers des véhicules de livraison, le virage vers l’électricité amènera des économies substantielles

Il n’y a pas que dans l’univers des véhicules de promenade que la révolution électrique va frapper, mais aussi dans le monde du fourgon de livraison. Déjà, on sait qu’Amazon, en partenariat avec Rivian, prépare sa version, et que Ford et Mercedes-Benz, notamment, ont déjà des variantes tout électriques de leurs Transit et Sprinter en préparation.

Et il y en aura d’autres, comme ce véhicule présenté par la firme naissante Canoo. En fait, l’entreprise a présenté deux modèles aux allures vraiment futuristes, soit les MPDV1 et MPDV2. Dans le premier cas, on parle d’un produit reprenant la taille d’un VUS sous-compact, mais qui, en raison de sa forme, propose un espace de chargement impressionnant d’environ 200 pieds cubes (5663 litres). Dans le deuxième, imaginez le gabarit d’une fourgonnette comme la Toyota Sienna, par exemple. Ici, on parle d’un volume de 450 pieds cubes, soit quelque 12 700 litres.

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Le MPDV de Canoo, portes ouvertes
Le MPDV de Canoo, portes ouvertes
Photo : Canoo

Les deux véhicules seront propulsés par un seul moteur disposé sur l’essieu avant, une unité développant 200 chevaux et un couple de 236 livres-pieds. Le MPDV1 sera équipé de batteries de 40 kWh à 80 kWh et offrira une autonomie estimée entre 250 et 400 km par l’EPA (Environment Protection Agency). Le MPDV2 en proposera moins, soit entre 150 et 300, assurément en raison de sa taille et de son poids plus important.

Selon Canoo, la recharge rapide de la batterie de 80 kWh prendra 28 minutes (pour passer de 20 % à 80 % d’énergie). Comme ces véhicules seront appelés à parcourir les villes pour la livraison, l’autonomie est moins un problème et il faudra aussi compter sur le phénomène de régénération, ce qui pourrait ajouter des kilomètres selon les trajets.

Canoo affirme qu’une première disponibilité limitée du véhicule aura cours en 2022 et que la production sera au maximum de sa capacité en 2023. L’entreprise a déjà présenté une version pour passager, le MPDV3. Ce dernier sera lancé plus tard et servira probablement comme navette d’aéroports et d’hôtels.

Le MPDV de Canoo, profil
Le MPDV de Canoo, profil
Photo : Canoo
Le MPDV de Canoo, avant
Le MPDV de Canoo, avant
Photo : Canoo
Le MPDV de Canoo, fenêtre de côté ouverte
Le MPDV de Canoo, fenêtre de côté ouverte
Photo : Canoo
Le MPDV de Canoo, arrière
Le MPDV de Canoo, arrière
Photo : Canoo
Le MPDV de Canoo, intérieur
Le MPDV de Canoo, intérieur
Photo : Canoo
Le MPDV de Canoo, espace de chargement
Le MPDV de Canoo, espace de chargement
Photo : Canoo
Es prototypes de Canoo
Es prototypes de Canoo
Photo : Canoo
Daniel Rufiange
Daniel Rufiange
Expert automobile
  • Plus de 17 ans d'expérience en tant que journaliste automobile
  • Plus de 75 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à plus de 250 lancements de nouveaux véhicules en carrière en présence des spécialistes techniques de la marque