Grâce à ce système et à ses multiples modules d'application, les ingénieurs peuvent non seulement dessiner une pièce virtuelle, mais le logiciel calcule leur poids, leur rigidité et cela en rapport avec les autres éléments. Une fois la pièce conçue et testée, elle est intégrée à l'ensemble virtuel pour être éprouvée en relation avec les autres. Des simulations de fonctionnement sont également possibles et même des simulations d'accidents afin d'éprouver la solidité de la structure et le comportement des composantes en cas de choc.
La présence de CATIA dans les officines des ingénieurs de la Formule 1 n'est pas une coïncidence. Dans un monde où seuls les meilleurs peuvent réussir, il n'est que normal que le logiciel jugé le meilleur soit utilisé. D'ailleurs, le mot de la fin revient à Kevin Masterton, directeur CAO/FAO de l'écurie West McLaren Mercedes : « Nous avons étudié les meilleurs produits du marché et nous avons choisi CATIA. C'est le seul système intégré possédant un large éventail d'applications capables de répondre à nos besoins actuels et d'accompagner notre croissance dans l'avenir. »
Pour les mêmes raisons, ce logiciel et ses multiples modules personnalisés est l'outil de travail des ingénieurs affectés au développement et à la fabrication des voitures de tourisme et des avions de ligne. Au Canada, la Société Canadair est l'un des grands utilisateurs de CATIA. Voilà un produit qui doit vraiment faire l'envie de bien des sociétés concurrentes.
