Un coupe à quatre portes ou simplement une berline sport profilée?
BMW a pavé la voie au Cayenne, de Porsche lorsqu'elle a introduit le sportif X5, basé sur une voiture, sur le marché au cours de la dernière
année du siècle précédent. Bien que l'on savait évidemment que Mercedes-Benz avait détrôné BMW deux ans plus tôt, d'autant plus que la marque à l'étoile à trois pointes offre depuis longtemps des VUS, tels le G-wagon et le Unimog, à condition bien sûr que vous classiez cette bête de travail qui pourrait démolir un Hummer comme un utilitaire sport, il n'en demeure pas moins qu'un précédent fut créé.
Plusieurs fidèles des légendaires voitures sport de Porsche ont été confrontés à leurs émotions quand le Cayenne est apparu. Certains furent attristés, d'autres furieux, mais la plupart ont finalement accepté le super VUS, satisfaits de constater qu'il était l'un des plus puissants de sa catégorie, le plaçant parmi les plus rapides sur la route, comme hors-route.
Alors il serait facile d'avancer que les adversaires allemands de Porsche ont encore une fois pavé la voie au quatrième modèle de la marque, un nouveau coupé sport à quatre portes appelé le Panamera, suite au positionnement similaire de Mercedes-Benz, avec sa CLS 2006, et d'une
annonce de BMW disant que sa propre version de ce genre de voiture arrivera bientôt (voir la section des actualités du 14 mai 2005 - Boule de cristal, est-ce que BMW produira un coupé tout-terrain?), mais je crois être plus près de la vérité en disant que le Cayenne sera la véritable contrepartie de ce nouveau modèle.
Non seulement s'attend-on que le Panamera puisse utiliser beaucoup de composantes mécaniques et électroniques du Cayenne, question de partager les coûts de développement et de fabrication du moteur V8, de la transmission automatique à 6 vitesses et d'autres technologies spécifiques au Cayenne sur une plus grande échelle afin de maximiser les profits, mais probablement de façon tout aussi significative, on s'attend qu'il ne sera pas aussi compliqué de faire accepter une "berline" aux vrais amateurs de Porsche, maintenant qu'un VUS fait désormais partie de la famille.
Le président et chef de la direction de Porsche AG, Wendelin Wiedeking disait, "Le Panamera s'insère très bien chez Porsche. Il a toutes les
caractéristiques de l'ADN d'une véritable voiture sport. En termes de performance, de design et de dynamiques de conduite, il rencontre les normes de Porsche à tous les égards. À travers ce coupé sport, nous allons faire une offre très attrayante à nos consommateurs de la catégorie des voitures de performances de sommet de gamme."
Pour la petite histoire, mentionnons que Porsche a jonglé avec l'idée d'une berline sport à quatre portes depuis le début des années '90, alors que des photos espions (ou étaient-ce encore des interprétations d'un artiste) d'un prototype nommé 989 furent montrées dans des magazines partout dans le monde. Alors que ce prototype avait l'air d'être de ressembler à une 911 dotée de quatre portes, le nouveau Panamera sera une entité tout à fait unique.
BMW a pavé la voie au Cayenne, de Porsche lorsqu'elle a introduit le sportif X5, basé sur une voiture, sur le marché au cours de la dernière
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| Porsche n'a dévoilé aucun détail technique au sujet de son prochain coupé à quatre portes, et tout ce que l'on a à vous offrir est le simple croquis d'un artiste montrant le profil du nouveau modèle. (Photo: Porsche Cars North America) |
Plusieurs fidèles des légendaires voitures sport de Porsche ont été confrontés à leurs émotions quand le Cayenne est apparu. Certains furent attristés, d'autres furieux, mais la plupart ont finalement accepté le super VUS, satisfaits de constater qu'il était l'un des plus puissants de sa catégorie, le plaçant parmi les plus rapides sur la route, comme hors-route.
Alors il serait facile d'avancer que les adversaires allemands de Porsche ont encore une fois pavé la voie au quatrième modèle de la marque, un nouveau coupé sport à quatre portes appelé le Panamera, suite au positionnement similaire de Mercedes-Benz, avec sa CLS 2006, et d'une
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| Bon nombre d'artistes ont tenté d'illustrer la prochaine berline sport de Porsche, et si on compare leurs oeuvres au croquis officiel qui accompagnait le communiqué de presse, ils ont visé juste. (Photo: Interprétation d'un artiste) |
Non seulement s'attend-on que le Panamera puisse utiliser beaucoup de composantes mécaniques et électroniques du Cayenne, question de partager les coûts de développement et de fabrication du moteur V8, de la transmission automatique à 6 vitesses et d'autres technologies spécifiques au Cayenne sur une plus grande échelle afin de maximiser les profits, mais probablement de façon tout aussi significative, on s'attend qu'il ne sera pas aussi compliqué de faire accepter une "berline" aux vrais amateurs de Porsche, maintenant qu'un VUS fait désormais partie de la famille.
Le président et chef de la direction de Porsche AG, Wendelin Wiedeking disait, "Le Panamera s'insère très bien chez Porsche. Il a toutes les
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| Porsche a jonglé avec l'idée d'une berline sport à quatre portes depuis le début des années '90, alors que des photos espions (ou étaient-ce encore des interprétations d'un artiste) d'un prototype nommé 989 furent montrées dans des magazines partout dans le monde. (Photo: Provenance inconnue) |
Pour la petite histoire, mentionnons que Porsche a jonglé avec l'idée d'une berline sport à quatre portes depuis le début des années '90, alors que des photos espions (ou étaient-ce encore des interprétations d'un artiste) d'un prototype nommé 989 furent montrées dans des magazines partout dans le monde. Alors que ce prototype avait l'air d'être de ressembler à une 911 dotée de quatre portes, le nouveau Panamera sera une entité tout à fait unique.