Comportement
Outre le fait qu'il soit plus haut sur pattes et qu'il donne ce sentiment de dominer la route, propre aux gros utilitaires, la conduite de l'Avalanche est aussi facile que celle d'une berline. Le gros V8 déplace cette énorme carcasse sans effort; l'ergonomie du tableau de bord est excellente, et cinq adultes peuvent prendre place à bord en tout confort. Et comme sur la plupart des voitures GM haut de gamme, le système OnStar est offert en option. Il faut également avoir un solide budget pour nourrir la bête qui est friande de pétrole.
Habitacle
L'aménagement intérieur se rapproche plus de celui d'une voiture que d'un camion. Et pour 2003, Chevrolet a voulu rendre l'accessibilité plus facile pour tous. Une nouveauté cette année: les pédales d'accélérateur et de freins à réglage électrique (en option) pour ceux et celles qui ont les jambes un peu courtes. Mentionnons également un système de centralisation informatique dans le tableau de bord (aussi en option) et une climatisation manuelle à deux zones (de série), sans oublier les sacs gonflables latéraux.
Outre le fait qu'il soit plus haut sur pattes et qu'il donne ce sentiment de dominer la route, propre aux gros utilitaires, la conduite de l'Avalanche est aussi facile que celle d'une berline. Le gros V8 déplace cette énorme carcasse sans effort; l'ergonomie du tableau de bord est excellente, et cinq adultes peuvent prendre place à bord en tout confort. Et comme sur la plupart des voitures GM haut de gamme, le système OnStar est offert en option. Il faut également avoir un solide budget pour nourrir la bête qui est friande de pétrole.Habitacle
L'aménagement intérieur se rapproche plus de celui d'une voiture que d'un camion. Et pour 2003, Chevrolet a voulu rendre l'accessibilité plus facile pour tous. Une nouveauté cette année: les pédales d'accélérateur et de freins à réglage électrique (en option) pour ceux et celles qui ont les jambes un peu courtes. Mentionnons également un système de centralisation informatique dans le tableau de bord (aussi en option) et une climatisation manuelle à deux zones (de série), sans oublier les sacs gonflables latéraux.