D’autre part, la direction et les freins sont sensibles et faciles à moduler, faisant de la Camaro un coupé sport convivial dans la plupart des randonnées quotidiennes.
La tenue de route en conduite sportive m’a paru très stable et dynamique. Ce bolide n’est pas un poids plume, par conséquent, les manœuvres vives en sont affectées.
Au moins, GM n’a pas alourdi la facture. La Chevrolet Camaro 2010 débute à 26 995 $ avec le V6 et à 36 995 $ avec le V8. Les deux moteurs peuvent être jumelés à une boîte automatique ou manuelle à six rapports. En outre, il existe une foule d’accessoires installés par le concessionnaire. La compagnie prévoit même lancer une version décapotable!
Passez voir la Camaro très prochainement chez votre détaillant local!
photo:Philippe Champoux
La tenue de route en conduite sportive m’a paru très stable et dynamique. Ce bolide n’est pas un poids plume, par conséquent, les manœuvres vives en sont affectées.
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| La Chevrolet Camaro 2010 débute à 26 995 $ avec le V6 et à 36 995 $ avec le V8. |
Au moins, GM n’a pas alourdi la facture. La Chevrolet Camaro 2010 débute à 26 995 $ avec le V6 et à 36 995 $ avec le V8. Les deux moteurs peuvent être jumelés à une boîte automatique ou manuelle à six rapports. En outre, il existe une foule d’accessoires installés par le concessionnaire. La compagnie prévoit même lancer une version décapotable!
Passez voir la Camaro très prochainement chez votre détaillant local!
photo:Philippe Champoux
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