Les autres aspects de la Cobalt SS n'ont rien de vraiment enivrant. J'ai déjà mentionné le manque d'espace aux places arrière. J'ai aussi constaté que l'aileron du couvercle du coffre arrière était directement dans mon
champ de vision quand je regardais derrière par le rétroviseur. C'est comme si tout était coupé par le milieu. Remarquez bien, je m'assois plus bas que la plupart des conducteurs parce que, j'avoue, je ne suis pas grande, alors ce ne sont pas tous les conducteurs de la SS qui souffriront de la même obstruction visuelle. De plus, je pouvais rarement voir où j'allais quand je stationnais ce bolide en parallèle. Encore une fois, le galbe de l'aile était dans mon champ de vision, et la partie arrière montre un angle plutôt élevé, ce qui faisait de la visibilité un véritable défi. Évidemment, je ne crois pas qu'il y ait un coupé sur le marché qui offre une visibilité arrière vraiment géniale.
Pour terminer, je suis heureuse de constater que la Chevrolet Cobalt SS 2005 a dépassé mes attentes. Le contraire aurait été plutôt difficile, grâce à sa bonne dose de performance, à son extérieur au look chic et à son habitacle garni de cuir. Et ce moteur, dans sa version suralimentée, et la suspension vive de la voiture? C'est une combinaison gagnante. GM a fait du bon travail avec celle-ci, et mérite des applaudissements.
Fiche technique:
Fourchette de prix (PDSF): 24,995$
Carrosserie: Coupé à 2 portes
Configuration: Moteur frontal, traction avant
Moteur: 4 cylindres en ligne, suralimenté, à DACT et 16 soupapes, 2 litres, 205 ch., 200 lbs-pied de couple
Transmission: Manuelle à 5 rapports
Freins (avant/arrière): Disques/disques, avec ABS
Poids brut: 1273 kg (2808 lbs)
Accélération (0-100 km/h): 6,5 secondes
Places assises: 5
Volume de chargement (coffre): 394 L (13,9 pi³)
Consommation d'essence (ville/route): n/d
Garantie (mois/km): 36/60,000 complète - 60/100,000 rouage d'entraînement
Concurrentes directes: Dodge SRT-4, Ford Focus ST, Honda Civic Coupe Si, Hyundai Tiburon GT, Mazda3 GT, MINI Cooper S Works, Mitsubishi Lancer Ralliart, Nissan Sentra SE-R, Saturn ION Red Line, Subaru Impreza / WRX, Toyota Corolla XRS, VW GTI
Site web: www.gmcanada.com
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| Le galbe de l'aile était dans mon champ de vision, et la partie arrière montre un angle plutôt élevé, ce qui faisait de la visibilité un véritable défi. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
Pour terminer, je suis heureuse de constater que la Chevrolet Cobalt SS 2005 a dépassé mes attentes. Le contraire aurait été plutôt difficile, grâce à sa bonne dose de performance, à son extérieur au look chic et à son habitacle garni de cuir. Et ce moteur, dans sa version suralimentée, et la suspension vive de la voiture? C'est une combinaison gagnante. GM a fait du bon travail avec celle-ci, et mérite des applaudissements.
Fiche technique:
Fourchette de prix (PDSF): 24,995$
Carrosserie: Coupé à 2 portes
Configuration: Moteur frontal, traction avant
Moteur: 4 cylindres en ligne, suralimenté, à DACT et 16 soupapes, 2 litres, 205 ch., 200 lbs-pied de couple
Transmission: Manuelle à 5 rapports
Freins (avant/arrière): Disques/disques, avec ABS
Poids brut: 1273 kg (2808 lbs)
Accélération (0-100 km/h): 6,5 secondes
Places assises: 5
Volume de chargement (coffre): 394 L (13,9 pi³)
Consommation d'essence (ville/route): n/d
Garantie (mois/km): 36/60,000 complète - 60/100,000 rouage d'entraînement
Concurrentes directes: Dodge SRT-4, Ford Focus ST, Honda Civic Coupe Si, Hyundai Tiburon GT, Mazda3 GT, MINI Cooper S Works, Mitsubishi Lancer Ralliart, Nissan Sentra SE-R, Saturn ION Red Line, Subaru Impreza / WRX, Toyota Corolla XRS, VW GTI
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