Le bloc d'embrayage de 240 mm est plus imposant sur le 2,0 litres suralimenté que sur les autres Ecotecs à aspiration naturelle, et la boîte de vitesses à cinq rapports courts est taillée sur mesure pour la puissance du 2.0 litres.
Langenhorst nous explique : "Afin d'améliorer l'accélération, le rapport final a été ramené à 4,05 :1, tandis que le levier de vitesses à courses réduites améliore la rapidité de passage des vitesses tout en étant plus agréable à manier. Le déplacement du levier de vitesse est approximativement 2,5 cm plus court que celui que l'on retrouve dans les modèles Cobalts standards. Les demis-arbres de transmission sont de longueurs égales afin de minimiser l'effet de couple caractéristique des véhicules tractés.
Langenhorst pense que le style extérieur de la Cobalt SS avec suralimentation se marie bien à sa vocation de voiture sportive. "La partie avant du véhicule présente une prise d'air large et profonde tandis qu'à l'arrière, une découpe dans le bas du pare-choc laisse entrevoir le large embout d'échappement chromé ", souligne-t-il, "ainsi que des moulures de bas de caisse redessinées, la caisse améliorée de la SS suralimentée diminue visuellement la hauteur du véhicule de 2,5 cm. Les phares antibrouillard à halogène sont également inclus.
La Cobalt SS avec suralimentation reçoit, en équipement de série, un becquet fixé au couvercle du coffre arrière et sera offerte en cinq couleurs de carrosserie soit Jaune Rally, Noir, Orange Métallisé, Rouge Victoire et Bleu Arrivée Métallisé.
Les améliorations au design intérieur incluent une pédale d'accélération qui a été redessinée afin de permettre la technique de conduite connue sous le nom de talon-pointe qui, selon Langenhorst, améliore le temps de réponse et de réaction du conducteur.
L'intérieur a également été muni d'un indicateur de vitesse, d'un tachymètre et de cadrans indicateur aux finis titane, ainsi que d'un manomètre pour le compresseur monté sur le pilier A.
L'intérieur est de couleur Ébène avec des touches de nickel satiné sur le tableau de bord, la base du levier de vitesses et l'intérieur des portières. Les sièges avant en cuir ont des garnitures perforées agencées, un support lombaire ajustable du côté conducteur, des appuie-tête ajustables ainsi que d'une pochette à l'endos du siège du passager.
Il y a également une banquette arrière rabattable divisée 60/40 avec des garnitures agencées ainsi qu'un accès au coffre.
Langenhorst affirme que le coupé Cobalt SS suralimenté offre une liste de caractéristiques standards qui comprend le climatiseur, les glaces et le verrouillage électriques, le télédéverrouillage, le volant inclinable avec commande audio et régulateur de vitesse, dégivreur de lunette arrière, un lecteur de disque compact avec un système de 7 haut-parleurs Pioneer de qualité supérieure, et un centre d'information pour le conducteur.
Des équipements optionnels tels les coussins gonflables latéraux, le toit ouvrant à commande électrique et le système de communication OnStar seront disponibles.
Il est bien possible que nos amis de GM Canada modifient la liste d'équipements disponibles, mais cela reste à voir... et le prix également.
Traduction libre : Isabelle Airoldi
