• Chevrolet rappelle 2108 Malibu et va racheter les modèles fautifs.
• Chevrolet rappelle 2108 modèles Malibu pour un problème avec la barre d’impact avant.
• Les modèles rappelés qui sont aux prises avec le défaut seront rachetés par la compagnie.
• Le constructeur estime qu’environ 1 % des modèles rappelés sont fautifs.
Les rappels ne manquent pas à travers l’industrie, mais rarement voit-on une campagne où l’on indique que la compagnie va racheter le modèle visé s’il est aux prises avec le problème anticipé. C’est pourtant le cas de la plus récente campagne lancée par Chevrolet à propos de 2108 unités de la Chevrolet Malibu 2022 et 2023.
Le problème, qui toucherait 1 % des modèles rappelés, est grave. Certains modèles ont été fabriqués avec une barre d’impact avant qui pourrait avoir été soudée de manière incorrecte au rail de cadre avant. Les modèles visés par le rappel ont été construits entre le 27 juillet et le 3 août 2022.
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L’entreprise explique que le flan de tôle pour le panneau extérieur de la traverse de châssis avant a été mal chargé dans la matrice par un fournisseur nommé Dieomatic. En conséquence, la traverse avant a été coupée d’environ 10 mm trop courts et n’a pas été correctement soudée à la traverse du châssis.
Chevrolet précise que ce problème peut affecter les côtés gauche et droit de la voiture. Les conséquences peuvent être graves. La barre d’impact avant est une pièce structurelle située derrière le pare-chocs. Elle joue un rôle clé dans la sécurité des occupants en cas d’accident. Si elle n’est pas correctement soudée, les capteurs de collision peuvent ne pas fonctionner comme prévu, ce qui augmente le risque de blessures en cas d’impact. Chevrolet n’a pas connaissance d’incidents ou de blessures liés à ce défaut.
Les propriétaires des modèles concernés seront informés du rappel par courrier à partir du 6 février 2023. Ils devront se rendre à l’atelier Chevrolet le plus proche avec leur Malibu afin qu’un technicien puisse vérifier les soudures.
Là où la procédure est différente, c’est que General Motors va racheter les voitures dont la barre d’impact n’est pas correctement soudée.