Et comme on dit, « s’il faut le demander, on ne peut pas se le payer ». Si vous devez savoir combien ce mastodonte consomme, vous n’en êtes pas digne. Moi, je réussis une moyenne de 17 litres aux 100 km. Le Power Wagon HEMI de mon chum fait à peine mieux que 20 litres. Je ne m’en plains pas.
Bref, j’adore mon Silverado, même si je sais que c’est le vieux modèle de la gang. J’espère que GM frappera fort avec les prochains Silverado et Sierra. GM tape dans le mille avec la mécanique, bien qu’il manque de style en dedans comme en dehors.
MStP : Joe Construction connaît les camions, et son estimation tombe généralement pile. J’oserais même dire que la faiblesse du camion de GM se voit à l’œil nu : la tôle et les divers plastiques. En matière de mécanique, le Silverado n’a rien à envier à ses grands rivaux, et si je connais GM, les prochains Sierra et Silverado vont hausser la barre.
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| Le Silverado n’a rien à envier à ses grands rivaux, et si je connais GM, les prochains Sierra et Silverado vont hausser la barre. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Bref, j’adore mon Silverado, même si je sais que c’est le vieux modèle de la gang. J’espère que GM frappera fort avec les prochains Silverado et Sierra. GM tape dans le mille avec la mécanique, bien qu’il manque de style en dedans comme en dehors.
MStP : Joe Construction connaît les camions, et son estimation tombe généralement pile. J’oserais même dire que la faiblesse du camion de GM se voit à l’œil nu : la tôle et les divers plastiques. En matière de mécanique, le Silverado n’a rien à envier à ses grands rivaux, et si je connais GM, les prochains Sierra et Silverado vont hausser la barre.
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