Depuis la disparition de la 240 SX et de la 300 ZX, la gamme des produits Nissan n'attirait plus beaucoup les mordus du tuning automobile. Surtout en Amérique du Nord où l'on ne peut conduire les Silvia et Skyline que sur console de jeux, notamment Grand Tourismo et compagnie. Mais Nissan est à l'écoute de sa clientèle et riposte solidement avec une version améliorée de la Sentra, la SER Spec-V.
Style tuning
Pour différencier la Spec-V du lot, Nissan a apporté quelques petits changements esthétiques au véhicule. D'abord, un pare-chocs qui rappelle celui de la Skyline. Greffez-lui des roues de 17 pouces jumelés à des pneus à taille basse et ajoutez un aileron arrière. Passez ensuite à l'intérieur où vous trouverez des tissus qui vous offrent un agréable mélange de rouge et de noir, un volant gainé de cuir et un levier de vitesses en simili-alu.
On poursuit avec des cadrans encerclés d'un arceau métallique du style racing et l'on termine avec une chaîne audio Rockford Fosgate d'une puissance de 300 watts à neuf haut-parleurs. Le résultat final donne une Sentra qui a pris une sacrée bonne dose de stéroïdes. Pas mal !