La 300 2011 possède de série un système de contrôle de la stabilité assorti d'un dispositif de freinage d'urgence, de l'assistance au freinage, de l'antipatinage et de l'assistance au freinage sous la pluie (parfait pour la côte Ouest!). L'arsenal comprend aussi des appuie-têtes actifs, des rideaux gonflables latéraux pleine longueur, un système de surveillance des angles morts, un système d'avertissement de collision frontale et un système d'aide au stationnement. Au total, plus de 70 caractéristiques de sécurité de pointe protègent les occupants.
Uconnect est maintenant disponible avec toutes les versions. Ce centre d'infodivertissement dernier cri adopte en guise d'interface un grand écran tactile de 8,4 pouces, ce qui facilite la lecture et les réglages. La navigation par satellite ne fait pas partie des commodités incluses de série mais plutôt en option (450 $).
Même le prix de la Chrysler 300 a été revu et amélioré. La version Touring d'entrée de gamme affiche un PDSF tout juste inférieur à 33 000 $ bien qu'elle offre une valeur ajoutée de 3600 $ par rapport au modèle 2010. À l'autre bout de l'échelle, la 300C à propulsion débute à un peu moins de 40 000 $ et offre une valeur ajoutée d'environ 9500 $. Comparez ces prix avec ceux de la Honda Accord, de la Ford Taurus et de la Nissan Altima; vous verrez que la 300 Limited en vaut le détour!
Oui, Chrysler a vraiment haussé son jeu d'un cran. La berline 300 conserve tous les points forts de sa devancière et améliore considérablement ses points faibles.
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| Chrysler a vraiment haussé son jeu d'un cran sur sa berline 300. (Photo: Chrysler) |
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Même le prix de la Chrysler 300 a été revu et amélioré. La version Touring d'entrée de gamme affiche un PDSF tout juste inférieur à 33 000 $ bien qu'elle offre une valeur ajoutée de 3600 $ par rapport au modèle 2010. À l'autre bout de l'échelle, la 300C à propulsion débute à un peu moins de 40 000 $ et offre une valeur ajoutée d'environ 9500 $. Comparez ces prix avec ceux de la Honda Accord, de la Ford Taurus et de la Nissan Altima; vous verrez que la 300 Limited en vaut le détour!
Oui, Chrysler a vraiment haussé son jeu d'un cran. La berline 300 conserve tous les points forts de sa devancière et améliore considérablement ses points faibles.
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