Un autre problème majeur est l'appétit de la 300C pour le carburant intermédiaire. Malgré qu'elle arbore fièrement le système de désactivation
des cylindres MDS (Multi-Displacement System) qui désactive quatre cylindres, faisant de ce moteur le plus gros V4 au monde quand peu ou pas d'accélération n'est présente, la consommation demeure quand même importante. Selon l'ordinateur de la voiture, j'ai fait une moyenne de 15,3 L/100 km (15,3 mpg) pour un mélange de conduite d'autoroute et de ville, un chiffre bien au-dessus de ses taux de 13,6 L/100 km en ville et de 9 L/100 km sur la grande route. Puisque le MDS est supposé faire économiser de 15 à 20 pour cent de votre facture totale d'essence, je me suis même demandé s'il fut ou non en fonction - il est complètement indétectable, réactivant les cylindres dans les 40 millièmes de secondes suivant la poussée sur l'accélérateur.
Telle quelle, la Chrysler 300 peut se mouiller les orteils dans plusieurs catégories de voitures. Selon le modèle que vous choisirez, elle pourrait concurrencer des berlines intermédiaires, comme la Camry et l'Accord, ou encore des exécutives de haut niveau comme la série 5 de BMW et la classe E de Mercedes-Benz. Elle pourrait même représenter une alternative aux traditionnelles limousines américaines, à savoir la Lincoln Town Car et la Cadillac DeVille.
Elle est la nouvelle voiture luxueuse américaine contemporaine, recréée dans un habillement qui tient autant de Mozart que de Mos Def - et c'est en effet un habillage très attrayant.
Fiche technique:
Fourchette de prix (PDSF de la 300C AWD): 45,350$ - 49,530$
Prix du modèle essayé (PDSF): 50,595$
Carrosserie: Berline à 4 portes
Configuration: Moteur frontal, traction intégrale
Moteur: V8 HEMI avec MDS, SET, 16 soupapes, 5,7 litres, 345 ch., 390 lbs-pi. de couple
Transmission: Automatique à 5 vitesses, avec mode manuel AutoStick
Freins (avant/arrière): Disques/disques, ABS et EBD
Dimensoins (long./larg./haut./emp.): 4999/1880/1483/3048 mm (196,8/74,0/58,4/120,0 po.)
Pneus: 225/60R18
Volume de chargement (coffre, sièges relevés): 441,7 L (15,6 pi³)
Consommation d'essence (ville/route): 13,6 / 9,0 L/100 km (21/31 mpg)
Garantie (mois/km): 36/60,000 complète; 60/100,000 rouage d'entraînement
Concurrentes directes: Acura TL/RL, Audi A6, BMW de la série 5, Buick Allure/Le Sabre, Cadillac CTS/STS, Ford Five Hundred, Hyundai Azera, Infiniti G/M, Kia Amanti, Lexus ES/GS, Lincoln LS, Mercedes-Benz de la classe E 4Matic, Nissan Maxima, Pontiac Bonneville, Saab 9-5, Toyota Avalon, Volkswagen Passat, Volvo S60/S80
Site web: www.chrysler.ca
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| Elle est la nouvelle voiture luxueuse américaine contemporaine, recréée dans un habillement qui tient autant de Mozart que de Mos Def. (Photo : Justin Couture, Canadian Auto Press) |
Telle quelle, la Chrysler 300 peut se mouiller les orteils dans plusieurs catégories de voitures. Selon le modèle que vous choisirez, elle pourrait concurrencer des berlines intermédiaires, comme la Camry et l'Accord, ou encore des exécutives de haut niveau comme la série 5 de BMW et la classe E de Mercedes-Benz. Elle pourrait même représenter une alternative aux traditionnelles limousines américaines, à savoir la Lincoln Town Car et la Cadillac DeVille.
Elle est la nouvelle voiture luxueuse américaine contemporaine, recréée dans un habillement qui tient autant de Mozart que de Mos Def - et c'est en effet un habillage très attrayant.
Fiche technique:
Fourchette de prix (PDSF de la 300C AWD): 45,350$ - 49,530$
Prix du modèle essayé (PDSF): 50,595$
Carrosserie: Berline à 4 portes
Configuration: Moteur frontal, traction intégrale
Moteur: V8 HEMI avec MDS, SET, 16 soupapes, 5,7 litres, 345 ch., 390 lbs-pi. de couple
Transmission: Automatique à 5 vitesses, avec mode manuel AutoStick
Freins (avant/arrière): Disques/disques, ABS et EBD
Dimensoins (long./larg./haut./emp.): 4999/1880/1483/3048 mm (196,8/74,0/58,4/120,0 po.)
Pneus: 225/60R18
Volume de chargement (coffre, sièges relevés): 441,7 L (15,6 pi³)
Consommation d'essence (ville/route): 13,6 / 9,0 L/100 km (21/31 mpg)
Garantie (mois/km): 36/60,000 complète; 60/100,000 rouage d'entraînement
Concurrentes directes: Acura TL/RL, Audi A6, BMW de la série 5, Buick Allure/Le Sabre, Cadillac CTS/STS, Ford Five Hundred, Hyundai Azera, Infiniti G/M, Kia Amanti, Lexus ES/GS, Lincoln LS, Mercedes-Benz de la classe E 4Matic, Nissan Maxima, Pontiac Bonneville, Saab 9-5, Toyota Avalon, Volkswagen Passat, Volvo S60/S80
Site web: www.chrysler.ca
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