La nouvelle 300C SRT-8 offre la meilleure valeur dans la catégorie des berlines de luxe en terme de performance
Cadillac ferait bien de presser le pas afin de mettre la CTS-V munie du V8 de 500 chevaux de 7,0 litres sur le marché. En effet, à un prix de 49 995$,
la Chrysler 300C SRT-8 équipée du moteur HEMI de 6,1 litres de 425 chevaux risque de faire mal à la Cadillac de 400 chevaux qui demande 20 705$ de plus pour son acquisition.
« Le HEMI de 6,1 litres qui occupe la place sous le capot de la 300C SRT-8 produit 25% plus de puissance que le HEMI de 5,7 litres de la 300C pour une puissance spécifique de 69,8 chevaux/litre, mieux encore que le légendaire Street HEMI de 1966 » de déclarer Ron Smith, vice-président du marketing chez DaimlerChrysler Canada. « Les propriétaires de version SRT utilisent généralement leur voiture pour le transport régulier, mais en tant que passionnés de performances, ils aiment les pousser sur les plus belles autoroutes ou les plus belles pistes du monde. Pour moins de 50 000$, les amateurs de Chrysler 300C SRT-8 sont assurés d'être comblés ».
Bien entendu, les performances ne sont pas reliées qu'à la puissance. La CTS-V est plus petite, plus légère et est équipée d'une transmission à 6 rapports. On peut supposer que ses accélérations demeurent supérieures à celle de la grosse Chrysler même si elle doit lui concéder 25 chevaux.
Mais pour 20 000$ de plus, la CTS-V est-elle plus forte à ce point? La Chrysler réalise le 0-100 km/h en 5 secondes et des poussières alors que la CTS-V ne prend que 4,8 secondes pour atteindre la même vitesse. Cela ne représente pas une différence importante, surtout pour une voiture qui possède une habilité nettement supérieur et des avantages douteux de raffinement par rapport à la Cadillac.
Les spécialistes en modification qui se sont assemblés autour de la 300C lors de son introduction seront les premiers à admettre qu'avec 20 000$,
ils peuvent facilement personnaliser la voiture, que ce soit au niveau de la mécanique ou au niveau de l'apparence de la populaire berline.
La 300C SRT-8 n'a pas que 25 chevaux de plus que la CTS-V, mais elle affiche aussi un couple supérieur par la marge de 25 lb-pi pour se chiffrer à 420.
Si on s'attend à un temps d'un peu plus de 5 secondes pour atteindre 100 km/h tel que mentionné plus haut, le quart de mile (400 m) devrait se faire en moins de 14 secondes et le 0-160 km/h serait l'affaire de 16,5 secondes.
Cadillac ferait bien de presser le pas afin de mettre la CTS-V munie du V8 de 500 chevaux de 7,0 litres sur le marché. En effet, à un prix de 49 995$,
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| Une Chrysler 300C SRT-8 munie du moteur HEMI de 6,1 litres de 425 chevaux pour 20 705$ de moins que la CTS-V de 400 chevaux? Attention Cadillac, Chrysler arrive. (Photo : DaimlerChrysler Canada) |
« Le HEMI de 6,1 litres qui occupe la place sous le capot de la 300C SRT-8 produit 25% plus de puissance que le HEMI de 5,7 litres de la 300C pour une puissance spécifique de 69,8 chevaux/litre, mieux encore que le légendaire Street HEMI de 1966 » de déclarer Ron Smith, vice-président du marketing chez DaimlerChrysler Canada. « Les propriétaires de version SRT utilisent généralement leur voiture pour le transport régulier, mais en tant que passionnés de performances, ils aiment les pousser sur les plus belles autoroutes ou les plus belles pistes du monde. Pour moins de 50 000$, les amateurs de Chrysler 300C SRT-8 sont assurés d'être comblés ».
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| La Chrysler réalise le 0-100 km/h en 5 secondes et des poussières alors que la CTS-V ne prend que 4,8 secondes pour atteindre la même vitesse. (Photo : DaimlerChrysler Canada) |
Mais pour 20 000$ de plus, la CTS-V est-elle plus forte à ce point? La Chrysler réalise le 0-100 km/h en 5 secondes et des poussières alors que la CTS-V ne prend que 4,8 secondes pour atteindre la même vitesse. Cela ne représente pas une différence importante, surtout pour une voiture qui possède une habilité nettement supérieur et des avantages douteux de raffinement par rapport à la Cadillac.
Les spécialistes en modification qui se sont assemblés autour de la 300C lors de son introduction seront les premiers à admettre qu'avec 20 000$,
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| Les spécialistes en modification seront les premiers à admettre qu'avec 20 000$, ils peuvent facilement personnaliser la voiture. (Photo : DaimlerChrysler Canada) |
La 300C SRT-8 n'a pas que 25 chevaux de plus que la CTS-V, mais elle affiche aussi un couple supérieur par la marge de 25 lb-pi pour se chiffrer à 420.
Si on s'attend à un temps d'un peu plus de 5 secondes pour atteindre 100 km/h tel que mentionné plus haut, le quart de mile (400 m) devrait se faire en moins de 14 secondes et le 0-160 km/h serait l'affaire de 16,5 secondes.