Chrysler propose une 300 à empattement allongé

L'espace est un luxe que la 300 à empattement allongé ne se gêne pas à offrir. (Photo: DaimlerChrysler Canada)

Rappelons que Chrysler a l'habitude de créer des versions allongées de ses voitures. Durant les années 1980, la compagnie offrait des modèles basés sur une plate-forme EEK allongée, en l'occurrence les Chrysler Imperial et New Yorker, la Plymouth Caravelle et la Dodge 600. La 300, avec ses moteurs puissants, son look audacieux et sa grande qualité d'assemblage, devrait s'avérer encore plus populaire que ses prédécesseurs.

«La 300 à empattement allongé prolonge de six pouces le design élégant qui a fait de la 300 la nouvelle voiture la plus primée de l'histoire automobile», a déclaré David Rooney, directeur des communications et du

La bande contrastante montre l'ajout d'Accubuild à la 300. (Photo: DaimlerChrysler Canada)

marketing pour le Groupe Chrysler.

Alors que la 300 est fabriquée à Brampton, en Ontario, la 300 à empattement allongé ne sera pas assemblée au Canada. Des exemplaires seront expédiés à l'usine d'Accubuild à Lima, en Ohio, où ils seront modifiés avant d'être produits en série. Le nouveau modèle allongé doit arriver chez les concessionnaires Chrysler à l'automne. On s'attend à ce qu'il attire non seulement les propriétaires de flottes de limousines, mais aussi les particuliers qui recherchent une spacieuse et luxueuse berline américaine. Les prix seront dévoilés à l'approche de sa date de mise en vente.