En poursuivant sur ce thème, pour 400 $ on peut se procurer le groupe d’options Sécurité qui ajoute la surveillance des angles morts et la détection transversale d’obstacles. Lorsqu’un véhicule se trouve dans l’angle mort, un témoin s’allume sur les rétroviseurs et si l’on actionne le clignotant pour changer de voie, un signal sonore nous avertit.
C’est un excellent dispositif de sécurité, mais n’oubliez pas de faire votre angle mort juste pour en avoir le cœur net.
La Limited comprenait également un démarreur à distance. J’ADORE!. Si vous n’en avez jamais utilisé, avec l’hiver à nos portes, je vous jure que je ne voudrais pas avoir à vivre sans cette commodité! Il suffit d’appuyer deux fois sur le bouton du porte-clés et voilà, on laisse la fourgonnette se réchauffer quelques minutes avant de monter à bord, et notre confort est assuré. Par contre, la fonction de chauffage des sièges s’éteint lorsqu’on coupe le contact. Ainsi, on aura droit à de l’air chaud, mais on devra attendre un peu avant que les sièges se réchauffent.
L’utilité est la priorité des gens à la recherche d’une fourgonnette. En ce sens, il faudra choisir entre les systèmes de sièges « Swivel ‘N Go » et « Stow ‘N Go », qui remplissent des fonctions bien différentes.
Personnellement, je préfère le Stow ‘N Go, où la deuxième rangée de sièges baquets s’escamote. J’ai récemment fait l’essai de la Kia Sedona et ne fus pas du tout impressionnée par les sièges rabattables qui se fixent à l’aide d’une courroie.
Le Stow ‘N Go n’est certes pas parfait… mais presque! Il faut d’abord s’assurer que le siège avant est assez avancé, puis il faut retenir le couvre-plancher pliable d’une main et escamoter le siège de l’autre. Mais une fois qu’ils sont rangés, on obtient une surface parfaitement plane et un espace de chargement remarquablement vaste!
Le Swivel ‘N Go, quant à lui, permet de faire pivoter les sièges de la deuxième rangée sur 180 degrés, et quatre personnes peuvent ensuite s’amuser autour d’une table lors de longs trajets.
Il y a une option à 650 $ qui, à mon humble avis, s’avère super pratique : une troisième rangée de sièges électriques rabattables. Ils sont asymétriques, et en appuyant sur un bouton ils se rabattent ou se soulèvent séparément ou ensemble en quelques petites secondes.
C’est un excellent dispositif de sécurité, mais n’oubliez pas de faire votre angle mort juste pour en avoir le cœur net.
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| Le système Stow ‘N Go permet à la deuxième rangée de sièges baquets de s’escamoter. (Photo: Lacey Elliott/Auto123.com) |
La Limited comprenait également un démarreur à distance. J’ADORE!. Si vous n’en avez jamais utilisé, avec l’hiver à nos portes, je vous jure que je ne voudrais pas avoir à vivre sans cette commodité! Il suffit d’appuyer deux fois sur le bouton du porte-clés et voilà, on laisse la fourgonnette se réchauffer quelques minutes avant de monter à bord, et notre confort est assuré. Par contre, la fonction de chauffage des sièges s’éteint lorsqu’on coupe le contact. Ainsi, on aura droit à de l’air chaud, mais on devra attendre un peu avant que les sièges se réchauffent.
L’utilité est la priorité des gens à la recherche d’une fourgonnette. En ce sens, il faudra choisir entre les systèmes de sièges « Swivel ‘N Go » et « Stow ‘N Go », qui remplissent des fonctions bien différentes.
Personnellement, je préfère le Stow ‘N Go, où la deuxième rangée de sièges baquets s’escamote. J’ai récemment fait l’essai de la Kia Sedona et ne fus pas du tout impressionnée par les sièges rabattables qui se fixent à l’aide d’une courroie.
Le Stow ‘N Go n’est certes pas parfait… mais presque! Il faut d’abord s’assurer que le siège avant est assez avancé, puis il faut retenir le couvre-plancher pliable d’une main et escamoter le siège de l’autre. Mais une fois qu’ils sont rangés, on obtient une surface parfaitement plane et un espace de chargement remarquablement vaste!
Le Swivel ‘N Go, quant à lui, permet de faire pivoter les sièges de la deuxième rangée sur 180 degrés, et quatre personnes peuvent ensuite s’amuser autour d’une table lors de longs trajets.
Il y a une option à 650 $ qui, à mon humble avis, s’avère super pratique : une troisième rangée de sièges électriques rabattables. Ils sont asymétriques, et en appuyant sur un bouton ils se rabattent ou se soulèvent séparément ou ensemble en quelques petites secondes.
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| Si votre famille, comme la mienne, passe beaucoup de temps sur la route, il en vaut la peine de dépenser 1250 $ sur l’ensemble de divertissement. (Photo: Chrysler) |