Chrysler a fait le bonheur des mères de famille il y a plus de vingt-cinq ans avec le lancement de la première fourgonnette, et le constructeur mène à nouveau le bal dans ce segment grâce à la Chrysler Town & Country EV. Ce véhicule à sept places est une version gazéo-électrique hybride contemporaine de la Town & Country.
La Town & Country EV se distingue fondamentalement d'un hybride « normal » par l'utilisation de batteries au lithium-ion au lieu de variantes au nickel-métal-hydrure. Bien que relativement coûteuses, elles permettent à la Town & Country EV de parcourir 64 km à l'aide d'énergie électrique uniquement. La fourgonnette fait ensuite appel à un moteur à essence de 94 chevaux qui recharge les batteries et lui permet de voyager 580 km supplémentaires sur un réservoir de 31 litres. La Town & Country EV stocke toujours de l'énergie grâce à un système de freinage à récupération, mais on peut également la recharger à l'aide d'une prise électrique traditionnelle.
Le moteur électrique transmet 200 kW, ou 268 ch, aux roues avant et produit 258 pi-lb de couple. Même si Chrysler ne mentionne pas le poids de cette fourgonnette, elle est assez puissante pour accélérer de 0 à 100 km/h en moins de neuf secondes, en route vers une vitesse de pointe de 161 km/h.
Apparament en réponse au battage médiatique entourant la Chevrolet Volt, Chrysler a annoncé la Town & Country EV en même tant que quatre autres véhicules dits verts : le concept Chrysler 200C EV, le Jeep Patriot EV, le Jeep Wrangler Unlimited EV et le Dodge Circuit EV. Ce sont des produits issus de la division ENVI de Chrysler (une abréviation d'« environnement »), établie en 2007 après la séparation du constructeur et Daimler afin de poursuivre les recherches et le développement de technologies écologiques. Chrysler utilise ces produits pour convaincre les acheteurs et, surtout, les responsables du plan de sauvetage gouvernemental, que le constructeur peut survivre dans un marché automobile révolutionnaire.
Il y a six mois, Chrysler annonçait qu'environ 100 de ses véhicules électriques seraient à l'essai dans différents parcs automobiles en 2009. De plus, un des produits d'ENVI serait sélectionné pour la production en grande série pour le marché nord-américain en 2010, suivi de marchés européens.
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| La Town & Country EV est assez puissante pour accélérer de 0 à 100 km/h en moins de neuf secondes. |
La Town & Country EV se distingue fondamentalement d'un hybride « normal » par l'utilisation de batteries au lithium-ion au lieu de variantes au nickel-métal-hydrure. Bien que relativement coûteuses, elles permettent à la Town & Country EV de parcourir 64 km à l'aide d'énergie électrique uniquement. La fourgonnette fait ensuite appel à un moteur à essence de 94 chevaux qui recharge les batteries et lui permet de voyager 580 km supplémentaires sur un réservoir de 31 litres. La Town & Country EV stocke toujours de l'énergie grâce à un système de freinage à récupération, mais on peut également la recharger à l'aide d'une prise électrique traditionnelle.
Le moteur électrique transmet 200 kW, ou 268 ch, aux roues avant et produit 258 pi-lb de couple. Même si Chrysler ne mentionne pas le poids de cette fourgonnette, elle est assez puissante pour accélérer de 0 à 100 km/h en moins de neuf secondes, en route vers une vitesse de pointe de 161 km/h.
Apparament en réponse au battage médiatique entourant la Chevrolet Volt, Chrysler a annoncé la Town & Country EV en même tant que quatre autres véhicules dits verts : le concept Chrysler 200C EV, le Jeep Patriot EV, le Jeep Wrangler Unlimited EV et le Dodge Circuit EV. Ce sont des produits issus de la division ENVI de Chrysler (une abréviation d'« environnement »), établie en 2007 après la séparation du constructeur et Daimler afin de poursuivre les recherches et le développement de technologies écologiques. Chrysler utilise ces produits pour convaincre les acheteurs et, surtout, les responsables du plan de sauvetage gouvernemental, que le constructeur peut survivre dans un marché automobile révolutionnaire.
Il y a six mois, Chrysler annonçait qu'environ 100 de ses véhicules électriques seraient à l'essai dans différents parcs automobiles en 2009. De plus, un des produits d'ENVI serait sélectionné pour la production en grande série pour le marché nord-américain en 2010, suivi de marchés européens.
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| Ce véhicule à sept places est une version gazéo-électrique hybride contemporaine de la Town & Country. |