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Concept Nissan Qashqai 2004

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Dommage que ce ne soit qu'un concept

Outre son apparence futuriste, l'intérieur est rempli de petites astuces pour accommoder les longs items allant de pair avec un style de vie au grand air. Les portes antagonistes (aussi appelées "portes-suicide") s'ouvrent pour offrir un accès immense dégagé d'un montant central (B). Les objets longs et larges s'embarquent donc facilement. En plus des portes, le Qashqai est muni de sièges flottants uniques qui s'articulent à la console centrale. Ils se replient automatiquement, comme au cinéma, ce qui fait qu'un vélo, par exemple, peut être inséré à l'intérieur sans avoir à démonter les roues.

Contrairement aux deux "X" de Nissan, le X-Terra et le X-Trail, l'équipe de designers derrière le concept utilitaire sport a vraiment sollicité son inspiration artistique pour donner à sa création un nom qui se démarquerait. À l'image du Touareg de Volkswagen, Qashqai réfère à un people nomade, provenant cette fois-ci du sud de l'Iran. Il faut prononcer "kaesch-kei", ce qui, en termes automobiles, ressemble étrangement à "cash cow" (l'expression en français est "vache à lait"). Bravo pour l'effort de créativité, mais le choix aurait pu être meilleur. Peut-être que le nom sera un présage du succès à venir, qui sait ?

Un design aussi avant-gardiste que celui du Qashqai ne pouvait sortir que d'un studio très réputé, dans ce cas-ci, le nouveau centre de stylisme Nissan Design Europe (NDE). En fait, le VUS concept est devenu le premier projet à être entièrement conçu là-bas. NDE, qui a ouvert ses portes à Londres, en janvier 2003, abrite maintenant une cinquantaine de designers, modélistes et personnel de soutien internationaux, la plupart ayant travaillé à matérialiser le Qashqai. Plusieurs des futurs véhicules de Nissan destinés au marché mondial auront été élaborés à partir de cet endroit.

À la différence des précédents concepts et produits ciblés particulièrement pour le Japon, l'Europe et l'Amérique du Nord, la firme NDE est allée trouver une certaine unité entre les installations aux styles distinctifs de Nissan. Malgré l'absence de recouvrement en plastique, les ailes de roues surdimensionnées et les grandes roues de 20 pouces confèrent au Qashqai une allure digne des redoutables 4x4 destinés au marché nord-américain de Nissan. À l'inverse, un faible espacement entre les essieux et les extrémités du véhicule, un derrière coupé mais tout de même arrondi ainsi qu'une calandre tripartite ont tous une influence européenne derrière eux. Une chose est sure: le Qashqai ne ressemble en rien à un VUS ordinaire.

Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada