Superbe concept dévoilé à Détroit
Même si la marque Opel n'est plus offerte en Amérique du Nord depuis les années 70, la branche européenne de General Motors a exercé depuis ce temps, une influence importante sur la plupart des véhicules GM vendus sur notre continent.
Opel a développé toutes sortes de composantes importantes comme les V6 modulaires à DACT qu'on retrouve sous le capot de certaines Buick, Cadillac et Pontiac. À cela s'ajoutent des plateformes universelles comme la Epsilon sur laquelle le duo Chevrolet Malibu/Pontiac G6 est construit et la Delta qui sert de base pour le duo Saturn Ion/Chevrolet Cobalt.
Opel a même développé entièrement certains véhicules comme la Cadillac Catera (une Opel Omega rebaptisée), la Saturn de série L avec ses panneaux en polymère (une Opel Vectra recarrossée) et enfin, la marginale Pontiac Le Mans construite en Corée (une version rebaptisée de la Opel Kadett du milieu des années 80).
GM a annoncé que le développement de certains de ses véhicules américains serait confié aux plus éminents ingénieurs de Russelsheim. Les nord-américains auront un avant-goût d'un autre volet de leur champ de compétences : les véhicules hybrides.
Au Salon international nord-américain de l'auto 2005, la Opel Astra Diesel Hybrid a été dévoilée en première mondiale. Convenant parfaitement au thème du salon, c'est-à-dire le changement révolutionnaire, elle a été présentée de concert avec trois autres concepts de véhicule hybride. Une surprise pour les visiteurs et comme pour les passionnés internationaux, la voiture présentera une toute nouvelle technologie hybride à deux modes de fonctionnement développée avec la collaboration de DaimlerChrysler.
Suivant la voie tracée par la Volkswagen Golf EcoPlus hybride diesel-électrique présentée au Michelin Bibendum Challenge en 2004, la Astra est la plus récente création à utiliser ce groupe motopropulseur unique.
Hans H. Dermant, le vice-président et directeur de l'ingénierie de la division Opel a spécifié ceci : « Nous avons décidé d'utiliser un moteur diesel comme point de départ car à moyen terme, nous ne prévoyons pas
de demande pour des systèmes hybrides avec moteur à essence pour le marché européen ». Sans doute, la Astra Diesel Hybrid sera présentée dans diverses expositions incluant possiblement le prochain Salon de l'auto de Genève en mars prochain.
La présence de GM sur la scène « hybride » ne date pas d'hier, le manufacturier américain a présenté plusieurs concepts hybrides par le passé et produit actuellement une camionnette Silverado équipée de cette technologie. Toutefois, la Opel Astra Diesel Hybrid représente la prochaine étape vers la performance, l'économie d'énergie et le raffinement.
Même si la marque Opel n'est plus offerte en Amérique du Nord depuis les années 70, la branche européenne de General Motors a exercé depuis ce temps, une influence importante sur la plupart des véhicules GM vendus sur notre continent.
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| Si la marque Opel n'est plus offerte en Amérique du Nord, elle exerce une influence importante sur la plupart des véhicules GM vendus sur notre continent. (Photo : General Motors du Canada) |
Opel a même développé entièrement certains véhicules comme la Cadillac Catera (une Opel Omega rebaptisée), la Saturn de série L avec ses panneaux en polymère (une Opel Vectra recarrossée) et enfin, la marginale Pontiac Le Mans construite en Corée (une version rebaptisée de la Opel Kadett du milieu des années 80).
GM a annoncé que le développement de certains de ses véhicules américains serait confié aux plus éminents ingénieurs de Russelsheim. Les nord-américains auront un avant-goût d'un autre volet de leur champ de compétences : les véhicules hybrides.
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| Au Salon international nord-américain de l'auto 2005, la Opel Astra Diesel Hybrid a été dévoilée en première mondiale. (Photo : General Motors du Canada) |
Suivant la voie tracée par la Volkswagen Golf EcoPlus hybride diesel-électrique présentée au Michelin Bibendum Challenge en 2004, la Astra est la plus récente création à utiliser ce groupe motopropulseur unique.
Hans H. Dermant, le vice-président et directeur de l'ingénierie de la division Opel a spécifié ceci : « Nous avons décidé d'utiliser un moteur diesel comme point de départ car à moyen terme, nous ne prévoyons pas
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| Bien que la présence de GM sur la scène « hybride » ne soit pas d'hier, la Opel Astra Diesel Hybrid représente la prochaine étape vers la performance, l'économie d'énergie et le raffinement. (Photo : General Motors du Canada) |
La présence de GM sur la scène « hybride » ne date pas d'hier, le manufacturier américain a présenté plusieurs concepts hybrides par le passé et produit actuellement une camionnette Silverado équipée de cette technologie. Toutefois, la Opel Astra Diesel Hybrid représente la prochaine étape vers la performance, l'économie d'énergie et le raffinement.