Au dire de certains représentants de l'industrie automobile, il semble que le temps est propice au lancement de super voitures. Toutefois, le constructeur français ne démarrera pas la production de la 907, selon toute vraisemblance. Il y a près de 15 ans, les manufacturiers du monde entier sautaient à pieds joints dans l'arène des super voitures, acceptant des demandes et créant des produits avant même que les véhicules ne soient disponibles pour la vente. Le marché a ensuite connu des bas et le momentum a été difficile à rattraper. Une chose est sure: l'engouement des consommateurs n'a pas encore atteint le niveau stratosphérique de la fin des années 1980.
C'est en raison de ce risque financier que la 907 ne roulera pas de sitôt sur les routes européennes, peu importe ce qu'en disent les visiteurs du Mondial de Paris au sujet de sa beauté, de sa grâce, de sa puissance et de son avancement technologique. Dommage. Si Peugeot la construisait, la 907 deviendrait la seule super voiture française fabriquée par un grand constructeur à pouvoir concurrencer les géants allemands et italiens d'aujourd'hui. Bien sûr, c'est en acceptant que l'éventuelle Bugatti Veyron soit une Allemande et que Venturi ne soit pas un producteur à grande échelle. Mais il n'est pas interdit de rêver, n'est-ce pas?
Fiche technique
Silhouette: coupé deux portes
Disposition: moteur mi-avant, propulsion
Moteur: V12 de 6,0 litres, 48 soupapes, DACT, 500 chevaux
Transmission: boîte séquentielle à six vitesses
Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS
Dimensions (Longueur/Largeur/Hauteur): 4,37 m / 1,88 m / 1,21 m
Empattement: 2,50 m
Poids brut: 1 400 kg (3 086 lb)
Pneus (avant/arrière): 275/40 R 18 / 345/35 R 18
Nombre de places: 2
Site Internet:www.peugeot.com
Traduction libre : Auto123
